The invention relates to a method of operating a vehicle (1) comprising at least a first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13) controllable to retard the vehicle (1), and processing circuitry (15) coupled to the at least first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13), the method comprising the steps of: acquiring (S10), by the processing circuitry (15) from the first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13), at least one value indicative of current energy accumulation by the first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13); and determining (S11), by the processing circuitry (15), a measure indicative of a retardation energy capacity currently available for retardation of the vehicle (1), based on: the acquired at least one value indicative of current energy accumulation by the first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13); a predefined model of retardation energy accumulation by the first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13); and a predefined limit indicative of a maximum allowed energy accumulation by the first vehicle retarding subsystem (3; 5; 13).
L'invention concerne un procédé de fonctionnement d'un véhicule (1) comprenant au moins un premier sous-système ralentisseur de véhicule (3; 5; 13) pouvant être commandé pour ralentir le véhicule (1), et un circuit de traitement (15) couplé au(x) premier(s) sous-système(s) ralentisseur(s) de véhicule (3; 5; 13). Le procédé comprend les étapes suivantes : (S10) le circuit de traitement (15) acquiert, à partir du premier sous-système ralentisseur de véhicule, au moins une valeur indiquant l'accumulation actuelle d'énergie par le premier sous-système ralentisseur de véhicule (3; 5; 13); et (S11) le circuit de traitement (15) détermine une mesure indiquant la capacité d'énergie de ralentissement actuellement disponible pour ralentir le véhicule (1), sur la base de la ou des valeur(s) acquise(s) indiquant l'accumulation actuelle d'énergie par le premier sous-système ralentisseur de véhicule (3; 5; 13), d'un modèle prédéfini d'accumulation d'énergie de ralentissement par le premier sous-système ralentisseur de véhicule (3; 5; 13) et d'une limite prédéfinie indiquant l'accumulation maximale d'énergie admissible par le premier sous-système ralentisseur de véhicule (3; 5; 13).
OPERATING A VEHICLE COMPRISING VEHICLE RETARDING SUBSYSTEM
FONCTIONNEMENT D'UN VÉHICULE COMPRENANT UN SOUS-SYSTÈME RALENTISSEUR DE VÉHICULE
2020-03-19
Patent
Electronic Resource
English
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Operating a vehicle comprising vehicle retarding subsystem
European Patent Office | 2024
|OPERATING A VEHICLE COMPRISING VEHICLE RETARDING SUBSYSTEM
European Patent Office | 2022
|OPERATING A VEHICLE COMPRISING VEHICLE RETARDING SUBSYSTEM
European Patent Office | 2022
|