Ein Gehäuse (115) für einen elektropneumatischen Modulator (110) für eine elektropneumatische Bremsanlage für ein Fahrzeug weist eine Elektrokammer (135) und eine Aufnahmekammer (140) auf. Die Elektrokammer (135) ist dazu ausgeformt, um zumindest eine elektrische und/oder elektronische Komponente (120) des elektropneumatischen Modulators (110) von einer ersten Seite des Gehäuses (115) aufzunehmen. Die Aufnahmekammer (140) ist der Elektrokammer (135) gegenüberliegend angeordnet und dazu ausgeformt, um einen Relaiskolben (125) und eine Führungseinrichtung (130) zum Führen des Relaiskolbens (125) von einer der ersten Seite gegenüberliegenden zweiten Seite des Gehäuses (115) aufzunehmen. Das Gehäuse (115) ist einstückig ausgeformt.

    The invention relates to a housing (115) for an electropneumatic modulator (110) for an electropneumatic brake system for a vehicle, comprising an electrochamber (135) and a receiving chamber (140). The electrochamber (135) is designed to receive at least one electrical and/or electronic component (120) of the electropneumatic modulator (110) from one side of the housing (115). The receiving chamber (140) is arranged opposite the electrochamber (135) and is designed to receive, from a second side of the housing (115) opposite the first side, a relay piston (125) and a guide device (130) for guiding the relay piston (125). The housing (115) is formed in one piece.

    L'invention concerne un boîtier (115) pour un modulateur (110) électropneumatique d'un système de freinage électropneumatique pour un véhicule, ledit boîtier présentant une chambre électrique (135) et une chambre de réception (140). La chambre électrique (135) est conçue de manière à recevoir au moins un composant électrique et/ou électronique (120) du modulateur (110) électropneumatique par un premier côté du boîtier (115). La chambre de réception (140) est montée à l'opposé de la chambre électrique (135) et est conçue de manière à recevoir un piston-relais (125) et un dispositif de guidage (130) destiné à guider le piston-relais (125) par un second côté du boîtier (115) situé à l'opposé du premier côté. Le boîtier (115) est conçu monobloc.


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    Title :

    GEHÄUSE FÜR EINEN ELEKTROPNEUMATISCHEN MODULATOR FÜR EINE ELEKTROPNEUMATISCHE BREMSANLAGE FÜR EIN FAHRZEUG, ELEKTROPNEUMATISCHER MODULATOR MIT EINEM GEHÄUSE UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES ELEKTROPNEUMATISCHEN MODULATORS


    Additional title:

    HOUSING FOR AN ELECTROPNEUMATIC MODULATOR FOR AN ELECTROPNEUMATIC BRAKE SYSTEM FOR A VEHICLE, ELECTROPNEUMATIC MODULATOR HAVING A HOUSING, AND METHOD FOR PRODUCING AN ELECTROPNEUMATIC MODULATOR
    BOÎTIER POUR UN MODULATEUR ÉLECTROPNEUMATIQUE D'UN SYSTÈME DE FREINAGE ÉLECTROPNEUMATIQUE POUR UN VÉHICULE, MODULATEUR ÉLECTROPNEUMATIQUE DOTÉ D'UN BOÎTIER ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UN MODULATEUR ÉLECTROPNEUMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF





    FUSSBREMSMODUL EINER ELEKTROPNEUMATISCHEN BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    ADAMSKI KRZYSZTOF / MÜNTEFERING DIRK / OTREMBA ROBERT et al. | European Patent Office | 2022

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    FUSSBREMSMODUL EINER ELEKTROPNEUMATISCHEN BREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    ADAMSKI KRZYSZTOF / MÜNTEFERING DIRK / OTREMBA ROBERT et al. | European Patent Office | 2021

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