[Problem] To provide a combination valve capable of achieving a reduction in the number of parts by combining a plurality of solenoid valves that are conventionally used in a vehicle air conditioner. [Solution] A combination valve 81 includes: a housing 82 that has a first refrigerant inlet 88, a first refrigerant outlet 89, a second refrigerant inlet 92, and a second refrigerant outlet 93; a first refrigerant passage 91 that extends between the first refrigerant inlet and the first refrigerant outlet; a second refrigerant passage 94 that extends between the second refrigerant inlet and the second refrigerant outlet; a first on-off valve part 21 that opens and closes the first refrigerant passage; a second on-off valve part 22 that opens and closes the second refrigerant passage; a drive device 83 that drives the first on-off valve part and the second on-off valve part; and a check valve 18 provided in a communication path 96 that allows a section of the first refrigerant passage, the section being closer to the first refrigerant inlet than the first on-off valve part is, to communicate with a section of the second refrigerant passage, the section being closer to the second refrigerant outlet than the second on-off valve part is.
Le Problème décrit Par la présente invention est de fournir une vanne de combinaison capable de réaliser une réduction du nombre de pièces par combinaison d'une pluralité d'électrovannes qui sont classiquement utilisées dans un climatiseur de véhicule. La solution selon l'invention porte sur une vanne de combinaison qui comprend : un boîtier 82 qui a une première entrée de fluide frigorigène 88, une première sortie de fluide frigorigène 89, une seconde entrée de fluide frigorigène 92, et une seconde sortie de fluide frigorigène 93; un premier passage de fluide frigorigène 91 qui s'étend entre la première entrée de fluide frigorigène et la première sortie de fluide frigorigène; un second passage de fluide frigorigène 94 qui s'étend entre la seconde entrée de fluide frigorigène et la seconde sortie de fluide frigorigène; une première partie de vanne marche-arrêt 21 qui ouvre et ferme le premier passage de fluide frigorigène; une seconde partie de vanne marche-arrêt 22 qui ouvre et ferme le second passage de fluide frigorigène; un dispositif d'entraînement 83 qui entraîne la première partie de vanne marche-arrêt et la seconde partie de vanne marche-arrêt; et un clapet de non-retour 18 disposé dans un chemin de communication 96 qui permet à une section du premier passage de fluide frigorigène, la section étant plus proche de la première entrée de fluide frigorigène que la première partie de vanne marche-arrêt est, pour communiquer avec une section du second passage de fluide frigorigène, la section étant plus proche de la seconde sortie de fluide frigorigène que la seconde partie de vanne marche-arrêt
【課題】車両用空気調和装置で従来用いられていた複数の電磁弁を複合化することで、部品点数の削減を図ることができる複合弁を提供する。 【解決手段】複合弁81は第1冷媒入口88、第1冷媒出口89、第2冷媒入口92、第2冷媒出口93を有するハウジング82と、第1冷媒入口と第1冷媒出口間に渡る第1冷媒通路91と、第2冷媒入口と第2冷媒出口間に渡る第2冷媒通路94と、第1冷媒通路を開閉する第1開閉弁部21と、第2冷媒通路を開閉する第2開閉弁部22と、第1開閉弁部及び第2開閉弁部を駆動する駆動装置83と、第1開閉弁部より第1冷媒入口側の第1冷媒通路と第2開閉弁部より第2冷媒出口側の第2冷媒通路を連通する連通路96に設けられた逆止弁18を備える。
COMBINATION VALVE AND VEHICLE AIR CONDITIONER USING SAME
VANNE DE COMBINAISON ET CLIMATISEUR DE VÉHICULE L'UTILISANT
複合弁及びそれを用いた車両用空気調和装置
2020-03-05
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F25B Kältemaschinen, Kälteanlagen oder Kälteverfahren , REFRIGERATION MACHINES, PLANTS, OR SYSTEMS / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht / F16K VALVES , Ventile |
COMBINATION VALVE AND VEHICLE AIR CONDITIONER USING SAME
European Patent Office | 2020
|Expansion valve and air conditioner for vehicle having the same
European Patent Office | 2015
Control valve for an air-conditioner and an air-conditioner comprising the same for a vehicle
European Patent Office | 2016