In this battery pack arrangement structure, a case body (31) of a battery case (20) is formed by metal die-casting, such that a cross member (31e) raised upward from a case bottom wall (31a) and extending in the vehicle width direction and a second fixation part (31g) protruding outward in the vehicle width direction from a case side wall (31d) are integrally formed with the case body (31). Therefore, not only can the number and weight of components be reduced, the strength of the case body 31 provided with the cross member (31e) and the second fixation part (31g) can be increased, and side collision resistance can be enhanced. In addition, since the second fixation part (31g) protruding outward from the case side wall (31d) in the vehicle width direction is fixed to a floor frame (15), the collision load from a side collision is directly transmitted from the floor frame (15) to the cross-member (31e) of the case body (31) and supported thereby, such that side collision resistance can be achieved even when the strength and weight of the frame (15) are reduced.

    La présente invention concerne une structure d'agencement de bloc-batterie, dans laquelle un corps de boîtier (31) d'un boîtier de batterie (20) est formé par coulée sous pression de métal, de telle sorte qu'un élément transversal (31e) soulevé vers le haut à partir d'une paroi inférieure de boîtier (31a) et s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule et une seconde partie de fixation (31g) faisant saillie vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule à partir d'une paroi latérale de boîtier (31d) sont formés d'un seul tenant avec le corps de boîtier (31). Ainsi, non seulement le nombre et le poids des composants peuvent être réduits, mais la résistance du corps du boîtier (31) pourvu de l'élément transversal (31e) et de la seconde partie de fixation (31g) peut être augmentée et la résistance aux collisions latérales peut être améliorée. En outre, étant donné que la seconde partie de fixation (31g) faisant saillie vers l'extérieur à partir de la paroi latérale de boîtier (31d) dans le sens de la largeur du véhicule est fixée à un cadre de plancher (15), la charge de collision d'une collision latérale est directement transmise du cadre de plancher (15) à l'élément transversal (31e) du corps de boîtier (31) et est supportée par celui-ci, de sorte que la résistance à la collision latérale peut être obtenue même lorsque la résistance et le poids du cadre (15) sont réduits.

    バッテリパックの配置構造において、バッテリケース(20)のケース本体(31)は金属ダイキャスト製であるので、ケース底壁(31a)から上方に隆起して車幅方向に延びるクロスメンバ(31e)と、ケース側壁(31d)から車幅方向外側に突出する第2固定部(31g)とをケース本体(31)と一体に形成して部品点数や重量を削減できるだけでなく、クロスメンバ(31e)および第2固定部(31g)を備えるケース本体(31)の強度を増加させて耐側面衝突性能を高めることができる。またケース側壁(31d)から車幅方向外側に突出する第2固定部(31g)がフロアフレーム(15)に固定されるので、側面衝突の衝突荷重がフロアフレーム(15)からケース本体(31)のクロスメンバ(31e)に直接的に伝達されて支持されることで、フロアフレーム(15)の強度を下げて軽量化を図っても耐側面衝突性能を確保することができる。


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    Title :

    BATTERY PACK ARRANGEMENT STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE D'AGENCEMENT DE BLOC-BATTERIE
    バッテリパックの配置構造


    Contributors:

    Publication date :

    2020-03-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    BATTERY PACK ARRANGEMENT STRUCTURE

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