Die Erfindung betrifft eine elektrisch verstellbare Steer-by-Wire Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug (2), aufweisend eine teleskopierbare Lenkrohranordnung (3) mit einer Lenkradanbindungsschnittstelle (4) zum Anbinden eines Lenkrads (5), einem Force-Feedback Aktuator (6) zum Simulieren einer Übertragung mechanischer Kräfte und/oder mechanischer Impulse von einer Fahrbahn über Räder (7) des Kraftfahrzeugs (2) zur Lenkradanbindungsschnittstelle (4) und eine Lenkrohrhaltevorrichtung (8) mit einer Cockpitanbindungsschnittstelle (9) zum Anbinden der Lenkrohrhaltevorrichtung (8) an einen Cockpitträger (10) des Kraftfahrzeugs (2) sowie einer Lenkrohrlagerung (11). Die Lenkrohranordnung (3) ist über die Lenkrohrlagerung (11) um eine horizontale Schwenkachse (S) relativ zur Cockpitanbindungsschnittstelle (9) schwenkbar gelagert. Die Lenksäule (1) weist einen Zahnstangenabschnitt (12) und einen Elektromotor (13) mit einer Kämmvorrichtung (14) zum Kämmen mit dem Zahnstangenabschnitt (12) auf, wobei der Zahnstangenabschnitt (12) und die Kämmvorrichtung (14) derart an der Lenksäule (1) angeordnet sind, dass durch Antreiben der Kämmvorrichtung (14) mittels des Elektromotors (13) die Lenkrohranordnung (3) relativ zur Cockpitanbindungsschnittstelle (9) um die Schwenkachse (S) verschwenkbar ist. Ferner betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug (2)
The invention relates to an electrically adjustable steer-by-wire steering column (1) for a motor vehicle (2), having a telescopic steering tube assembly (3) with a steering wheel attachment interface (4) for attaching a steering wheel (5), a force feedback actuator (6) for simulating the transmission of mechanical forces and/or mechanical momentum from a driving surface via wheels (7) of the motor vehicle (2) to the steering wheel attachment interface (4), and a steering tube retaining device (8) with a cockpit attachment interface (9) for attaching the steering tube retaining device (8) to a cockpit carrier (10) of the motor vehicle (2), and a steering tube bearing (11). The steering tube assembly (3) is pivotably mounted about a horizontal pivot axis (S) relative to the cockpit attachment interface (9) via the steering tube bearing (11). The steering column (1) has a rack section (12) and an electric motor (13) with a meshing device (14) for meshing with the rack section (12), wherein the rack section (12) and the meshing device (14) are situated on the steering column (1) such that the steering tube assembly (3) can be pivoted about the pivot axis (S) relative to the cockpit attachment interface (9) by driving the meshing device (14) by means of the electric motor (13). The invention also relates to a motor vehicle (2).
L'invention concerne une colonne de direction (1) steer-by-wire à réglage électrique destinée à un véhicule automobile (2), présentant un agencement (3) télescopique de tubes de direction muni d'une interface de liaison (4) au volant de direction pour sa liaison à un volant de direction (5), un actionneur (6) de retour de force servant à simuler une transmission de forces mécaniques et/ou d'impulsions mécaniques d'une chaussée vers l'interface de liaison (4) au volant par l'intermédiaire des roues (7) du véhicule automobile (2), et un dispositif de retenue (8) de tubes de direction muni d'une interface de liaison (9) au poste de conduite pour la liaison du dispositif de retenue (8) de tubes de direction à un support (10) du poste de conduite du véhicule automobile (2), ainsi qu'un palier (11) de tubes de direction. L'agencement (3) de tubes de direction est monté de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe de pivotement (S) horizontal par rapport à l'interface de liaison (9) au poste de conduite par l'intermédiaire du palier (11) de tubes de direction. La colonne de direction (1) présente une partie crémaillère (12) et un moteur électrique (13) muni d'un dispositif d'engrènement (14) servant à l'engrènement avec la partie crémaillère (12), la partie crémaillère (12) et le dispositif d'engrènement (14) étant agencés par rapport à la colonne de direction (1) de telle manière que l'entraînement du dispositif d'engrènement (14) par le moteur électrique (13) permet à l'agencement (3) de tubes de direction de pivoter autour de l'axe de pivotement (S) par rapport à l'interface de liaison (9) au poste de conduite. L'invention concerne par ailleurs un véhicule automobile (2).
ELEKTRISCH VERSTELLBARE STEER-BY-WIRE LENKSÄULE UND KRAFTFAHRZEUG
ELECTRICALLY ADJUSTABLE STEER-BY-WIRE STEERING COLUMN AND MOTOR VEHICLE
COLONNE DE DIRECTION STEER-BY-WIRE À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE ET VÉHICULE AUTOMOBILE
2020-03-05
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
Elektrisch verstellbare Steer-by-Wire Lenksäule und Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
|ELEKTRISCH VERSTELLBARE STEER-BY-WIRE LENKSÄULE UND KRAFTFAHRZEUG
European Patent Office | 2024
|Verstellbare Steer-by-Wire Lenksäule für ein Kraftfahrzeug
European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2021
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