The invention relates to railroad transportation and concerns the constructions of flatcar underframes intended for transporting wheeled and tracked vehicles, piece cargo, lumber cargo, loose cargo and other cargo not requiring protection from atmospheric precipitation. The technical result of the proposed solution is simplified production technology; the proposed construction is optimized both for the transport of a load distributed over the entire surface of a flatcar floor and for wheeled and tracked equipment with the load resting on side sills in the central part of the flatcar. The technical result is achieved in that the flatcar underframe comprises side sills, longitudinal sills, bolster sills, frontal sills, transverse sills, and a center sill which is provided with rear supports and cross bearers, the center sill being made of two z-shaped profiles which, in turn, are configured with an increased cross section along the height of the cantilever parts of the sill downward, the rear support being connected to a top plate of special design and further being configured with an increased cross section in the lower part. The flatcar underframe comprises two types of transverse sills, with a constant cross section and with a variable cross section which increases from the center to the ends.

    L'invention se rapporte au domaine du transport ferroviaire et concerne des structures de cadres de carrosserie de wagons-plateformes destinés au transport d'engins à roues et à chenilles, de charges de palettes, de bois, de vrac et autres, ne nécessitant pas de protection contre les précipations atmosphériques. Le résultat technique de la présente invention consiste en une simplification des techniques de fabrication; la présente structure est optimisée en ce qui concerne le transport d'une charge répartie sur toute la surface du plancher de la plateforme, que ce soit pour des techniques à roues ou à chenille avec une charge sur les longerons latéraux dans la partie centrale de la plateforme. Ce résultat technique est atteint grâce à un cadre de wagon-plateforme qui comprend des longerons latéraux, des longerons longitudinaux, des longerons de pivot, des longerons avant, des longerons transversaux et un longeron central comportant des supports arrière et des diaphragmes; le longeron central se compose de deux profiés en forme de z qui comportent à leur tour un agrandissement de la section en hauteur dans les parties consoles du longeron vers le bas, et le support arrière est connecté à une pièce centrale ayant une structure spéciale et comporte un agrandissement de la section dans la partie inférieure. Le cadre du wagon-plateforme comprend deux types de longerons transversaux, à savoir de section constante et de section variable s'élargissant depuis l'âme vers les extrémités.

    Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкций рам кузовов вагонов-платформ, предназначенных для перевозки колесных и гусеничных машин, штучных, лесных, сыпучих и иных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Технический результат предлагаемого решения заключается в упрощении технологии изготовления, предлагаемая конструкция оптимизирована как под перевозку распределенного груза по всей поверхности пола платформы, так и колесной и гусеничной техники с нагрузкой на боковые балки в центральной части платформы. Технический результат достигается тем, что рама вагона-платформы, содержащая боковые балки, продольные балки, шкворневые балки, лобовые балки, поперечные балки и хребтовую балку, оснащенную задними упорами и диафрагмами, причем хребтовая балка выполнена из двух z-образных профилей, которые в свою очередь выполнены с увеличением сечения по высоте в консольных частях балки вниз, а упор задний объединен с надпятником специальной конструкцией и выполнен с увеличением сечения в нижней части. Рама вагона-платформы содержит два вида поперечных балок - постоянного сечения и переменного сечения с увеличением от середины к концам.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    FLATCAR UNDERFRAME


    Additional title:

    CADRE DE WAGON-PLATEFORME
    РАМА ВАГОНА-ПЛАТФОРМЫ



    Publication date :

    2020-02-27


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



    Full-riveting modular middle beam structure, flatcar underframe and railway flatcar

    DUAN YUANYONG / LIU YINHUA / ZHAI PENGJUN et al. | European Patent Office | 2020

    Free access

    FULL-RIVETING MODULAR CENTER BEAM STRUCTURE, FLATCAR UNDERFRAME AND RAILWAY FLATCAR

    DUAN YUANYONG / LIU YINHUA / ZHAI PENGJUN et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    SMART CONTAINER RAILWAY FLATCAR CONTROL SYSTEM AND RAILWAY FLATCAR

    FANG YAFEI / GAO ZONGYU / XIAO YUSONG et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    MULTIFUNCTIONAL FLATCAR

    WANG XIAOFEI / BAI CONGKAI / ZHANG XUECHAO et al. | European Patent Office | 2021

    Free access

    Mining flatcar

    LYU JIXUAN | European Patent Office | 2015

    Free access