The present invention prevents battery exhaustion in advance, even when unexpected power consumption occurs due to a malfunction of a communication terminal. The communication terminal (1) is connected to a CAN that is a communication network in a vehicle. The communication terminal (1) is provided with: an in-vehicle communication unit (32) which performs communication with an ECU in the vehicle through the CAN; an out-of-vehicle communication unit (22) which performs wireless communication with the outside of the vehicle; a vehicle stop detection unit (11) which detects a stop of the vehicle; a communication state decision unit (12); and an abnormality checking unit (13). When a vehicle stop is detected by the vehicle stop detection unit (11), the communication state decision unit (12) decides whether a communication output is performed from the in-vehicle communication unit (32) to the CAN. When the communication state decision unit (12) decides that a communication output is performed from the in-vehicle communication unit (32) to the CAN, the abnormality checking unit (13) checks whether there is an abnormality in the communication terminal (1).
La présente invention empêche l'épuisement d'une batterie à l'avance même lorsqu'une consommation d'énergie inattendue se produit en raison d'un dysfonctionnement d'un terminal de communication. Le terminal de communication (1) est connecté à un CAN qui est un réseau de communication dans un véhicule. Le terminal de communication (1) comporte : une unité de communication embarquée (32) qui assure une communication avec une ECU dans le véhicule par l'intermédiaire du CAN; une unité de communication hors véhicule (22) qui assure une communication sans fil avec l'extérieur du véhicule; une unité de détection d'arrêt de véhicule (11) qui détecte un arrêt du véhicule; une unité de décision d'état de communication (12); et une unité de vérification d'anomalie (13). Lorsqu'un arrêt de véhicule est détecté par l'unité de détection d'arrêt de véhicule (11), l'unité de décision d'état de communication (12) décide si oui ou non une sortie de communication est réalisée de l'unité de communication embarquée (32) vers le CAN. Lorsque l'unité de décision d'état de communication (12) décide qu'une sortie de communication est réalisée de l'unité de communication embarquée (32) vers le CAN, l'unité de vérification d'anomalie (13) vérifie s'il existe une anomalie dans le terminal de communication (1).
通信端末の誤動作により想定外の電力消費が生じている場合であっても、バッテリ上がりを未然に防止する。通信端末(1)は、車両内の通信ネットワークであるCANと接続される。通信端末(1)は、CANを介して車両内のECUと通信を行う車内通信部(32)と、車両の外部と無線通信を行う車外通信部(22)と、車両が停車したことを検出する停車検出部(11)と、通信状態判定部(12)と、異常確認部(13)とを備える。通信状態判定部(12)は、停車検出部(11)により車両が停車したことが検出された場合、車内通信部(32)からCANへの通信出力が行われているか否かを判定する。異常確認部(13)は、車内通信部(32)からCANへの通信出力が行われていると通信状態判定部(12)が判定した場合、通信端末(1)における異常の有無を確認する。
COMMUNICATION TERMINAL, ABNORMALITY CHECK METHOD OF COMMUNICATION TERMINAL, AND PROGRAM FOR COMMUNICATION TERMINAL
TERMINAL DE COMMUNICATION, PROCÉDÉ DE VÉRIFICATION D'ANOMALIE DE TERMINAL DE COMMUNICATION ET PROGRAMME POUR TERMINAL DE COMMUNICATION
通信端末、通信端末の異常確認方法、通信端末用プログラム
2020-02-27
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR / H04L TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION , Übertragung digitaler Information, z.B. Telegrafieverkehr |
European Patent Office | 2020
|COMMUNICATION TERMINAL AND COMMUNICATION TERMINAL PROGRAM
European Patent Office | 2024
|CALCULATION SERVER, COMMUNICATION TERMINAL, AND COMMUNICATION TERMINAL PROGRAM
European Patent Office | 2016
|COMPUTATION SERVER, COMMUNICATION TERMINAL, AND PROGRAM OF COMMUNICATION TERMINAL
European Patent Office | 2016
|European Patent Office | 2016
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