Die Erfindung betrifft ein elektropneumatisches Feststellbremsmodul (1), mit einem Vorratsanschluss (2) zum Anschließen eines Druckluftvorrats (3), wenigstens einem Federspeicheranschluss (4) zum Anschließen wenigstens eines Federspeicherbremszylinders (6), einer Einlass-Auslass-Ventileinheit (10), die wenigstens eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung einnehmen kann, und einer elektropneumatischen Vorsteuereinheit (12) zum Aussteuern wenigstens eines ersten Steuerdrucks (p1) an der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10). In der ersten Schaltstellung der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist der Federspeicheranschluss (4) mit dem Vorratsanschluss (2) zum Aussteuern eines Federspeicherbremsdrucks (p F) verbunden, und in der zweiten Schaltstellung der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist der Federspeicheranschluss (4) mit einem Entlüftungsanschluss (14.3) der Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) verbunden. Die Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) ist in der zweiten Schaltstellung ist, wenn der erste Steuerdruck (p1) unterhalb eines ersten Grenzwerts liegt. Das Feststellbremsmodul (1) weist ferner einen Lösesteueranschluss (90) auf, an dem von einer externen Einheit ein Lösesteuerdruck (p L) aussteuerbar ist, der die Einlass-Auslass-Ventileinheit (10) dazu veranlasst, in die erste Schaltstellung zu schalten.

    The invention relates to an electropneumatic parking brake module (1), comprising a supply connection (2) for connecting a compressed air supply (3), at least one spring accumulator connection (4) for connecting at least one spring accumulator brake cylinder (6), an inlet/outlet valve unit (10) which can assume at least one first switch position and a second switch position, and an electropneumatic pilot unit (12) for controlling at least one first control pressure (p1) to the inlet/outlet valve unit (10). In the first switch position of the inlet/outlet valve unit (10), the spring accumulator connection (4) is connected to the supply connection (2) in order to control a spring accumulator brake pressure (p F), and in the second switch position of the inlet/outlet valve unit (10), the spring accumulator connection (4) is connected to a ventilation connection (14.3) of the inlet/outlet valve unit (10). The inlet/outlet valve unit (10) is in the second switch position when the first control pressure (p1) lies below a first threshold. The parking brake module (1) additionally has a release control connection (90), to which a release control pressure (p L) can be controlled from an external unit, said release control pressure causing the inlet/outlet valve unit (10) to switch to the first switch position.

    L'invention concerne un module de frein de stationnement électropneumatique (1), pourvu d'un raccord de réserve (2) servant au raccordement d'une réserve d'air comprimé (3), d'au moins un raccord d'accumulateur à ressort (4) servant au raccordement d'au moins un cylindre de frein (6) à ressort, d'une unité de vanne d'entrée-sortie (10), qui peut adopter au moins une première position de commutation et une deuxième position de commutation, et d'une unité de commande pilote (12) électropneumatique destinée à moduler au moins une première pression de commande (p1) sur l'unité de vanne d'entrée/sortie (10). Dans la première position de commutation de l'unité de vanne d'entrée-sortie (10), le raccord d'accumulateur à ressort (4) est relié au raccord de réserve (2) pour moduler une pression de freinage (p F) d'accumulateur à ressort, et dans la deuxième position de commutation de l'unité de vanne d'entrée-sortie (10), le raccord d'accumulateur à ressort (4) est relié à un raccord de ventilation (14.3) de l'unité de vanne d'entrée-sortie (10). L'unité vanne d'entrée-sortie (10) se trouve dans la deuxième position de commutation, lorsque la première pression de commande (p1) se situe au-dessous d'une première valeur limite. Le module de frein de stationnement (1) présente en outre un raccord de commande de déclenchement (90), sur lequel une pression de commande (p L) de déclenchement, qui amène l'unité de vanne d'entrée-sortie (10) à passer dans la première position de commutation, peut être modulée par une unité externe.


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    Title :

    ELEKTROPNEUMATISCHES FESTSTELLBREMSMODUL MIT DIREKT GESTEUERTEN VENTILEN UND ANTI-COMPOUND-ANSCHLUSS


    Additional title:

    ELECTROPNEUMATIC PARKING BRAKE MODULE WITH DIRECTLY CONTROLLED VALVES AND ANTI-COMPOUND CONNECTION
    MODULE DE FREIN DE STATIONNEMENT ÉLECTROPNEUMATIQUE POURVU DE SOUPAPES À COMMANDE DIRECTE ET D'UN RACCORD DE NON-ADDITION DES EFFORTS DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2020-01-23


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF





    Elektropneumatisches Festellbremsmodul mit direkt gesteuerten Ventilen

    BENSCH UWE / VAN THIEL JULIAN | European Patent Office | 2019

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    ELEKTROPNEUMATISCHES FESTELLBREMSMODUL MIT DIREKT GESTEUERTEN VENTILEN

    BENSCH UWE / VAN THIEL JULIAN | European Patent Office | 2019

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    ELEKTROPNEUMATISCHES FESTSTELLBREMSMODUL MIT DIREKT GESTEUERTEN VENTILEN

    BENSCH UWE / VAN THIEL JULIAN | European Patent Office | 2021

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