Es wird eine Antriebsvorrichtung für zumindest eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, umfassend eine Elektromaschine (EM) und ein der Elektromaschine (EM) in Kraftflussrichtung im Zugbetrieb nachgeschaltetes schaltbares Getriebe (1), wobei das Getriebe (1) als Automatgetriebe oder als automatisiertes Getriebe in Vorgelegebauweise ausgeführt ist und zumind est vier Gangstufen aufweist, wobei die Antriebsvorrichtung (1) über eine Stirnradstufe (6) oder eine Planetenstufe an ein Differential (7) zur Verteilung des Antriebmomentes auf die Räder (22) einer Achse (8) oder an ein Längsdifferential (23) zur Verteilung des Antriebmomentes auf zwei Achsen (8, 8') des Fahrzeugs gekoppelt ist.

    The invention relates to a drive device for at least one electrically driven axle of a motor vehicle, comprising an electric machine (EM) and a shiftable transmission (1) which is arranged downstream of the electric machine (EM) in the power flow direction in a traction mode. The transmission (1) is designed as an automatic transmission or as an automated transmission with a countershaft design and has at least four gear stages, wherein the drive device (1) is coupled to a differential (7) via a spur gear stage (6) or a planetary stage in order to distribute the drive torque to the wheels (22) of one axle (8) or to a longitudinal differential (23) in order to distribute the drive torque to two axles (8, 8') of the vehicle.

    L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour au moins un essieu à entraînement électrique d'un véhicule à moteur, ledit dispositif d'entraînement comprenant une machine électrique (EM) et une transmission manuelle montée en aval de la machine électrique (EM) dans la direction du flux de force en mode de traction, la transmission (1) se présentant sous forme de transmission automatique ou de transmission automatisée à renvoi et comportant au moins quatre rapports, le dispositif d'entraînement (1) étant accouplé, par l'intermédiaire d'un étage de pignons droits (6) ou d'un étage planétaire, à un différentiel (7) pour répartir le couple d'entraînement sur les roues (22) d'un essieu (8) ou à un différentiel longitudinal (23) pour répartir le couple d'entraînement sur deux essieux (8, 8') du véhicule.


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    Title :

    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR ZUMINDEST EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS


    Additional title:

    DRIVE DEVICE FOR AT LEAST ONE ELECTRICALLY DRIVEN AXLE OF A MOTOR VEHICLE
    DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT POUR AU MOINS UN ESSIEU À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE D'UN VÉHICULE À MOTEUR


    Contributors:
    LENZ PAUL (author) / GROSSL ANDREAS (author) / HECHBERGER WERNER (author) / WÖRL MAIK (author) / DI SARNO MARCO (author) / SEEMANN FRANK (author) / REN CONG (author) / BORNTRÄGER KAI (author)

    Publication date :

    2020-01-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16H Getriebe , GEARING / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Antriebsvorrichtung für zumindest eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs

    LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS / HECHBERGER WERNER et al. | European Patent Office | 2020

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    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR ZUMINDEST EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS

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    LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS / HECHBERGER WERNER et al. | European Patent Office | 2020

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    ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS

    SEEMANN FRANK / LENZ PAUL / GROSSL ANDREAS et al. | European Patent Office | 2020

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    Antriebsvorrichtung für eine elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs

    WIRTH CHRISTIAN / KIANI DARIUSH | European Patent Office | 2016

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