Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Montage einer Getriebeeinheit (1) für ein Hybridfahrzeug, wobei eine Lagerflanscheinheit (2) getriebegehäusefest befestigt wird und ein erstes Modul (3) bereitgestellt wird, welches erste Modul (3) die Lagerflanscheinheit (2) und zumindest einen auf der Lagerflanscheinheit (2) gelagerten Teil (4) eines ersten Kupplungsbestandteils (5) einer Trennkupplung (6) aufweist, und zur Umsetzung eines zweiten Moduls (13) eine zentrale Eingangswelle (7) über ein Stützlager (8) an einer radial nach innen vorspringenden Wand (9) eines Hauptgehäusebestandteils (10) gelagert wird und ein zur Betätigung der Trennkupplung (6) vorgesehener Axialkraftaktor (11 a) an dem Hauptgehäusebestandteil (10) montiert wird und auch ein zweiter Kupplungsbestandteil (12) der Trennkupplung (6) auf der Eingangswelle (7) drehfest angebracht wird und/oder das bereitgestellte zweite Modul (13) gesamtheitlich mit dem ersten Modul (3) verbunden wird, sodass der Hauptgehäusebestandteil (10) mit der Lagerflanscheinheit (2) verbunden wird, die Trennkupplung (6) mit ihren beiden miteinander koppelbaren Kupplungsbestandteilen (5, 12) fertig montiert wird und der Axial kraftaktor (11 a) mit der Trennkupplung (6) in Wirkverbindung gebracht wird und/oder zur Umsetzung eines dritten Moduls (85) ein erster Kupplungsbestandteil (19) einer weiteren Kupplung (18) drehfest mit der Eingangswelle (7) verbunden wird, wobei ein mit einem Teil eines zweiten Kupplungsbestandteils (20) der weiteren Kupplung (18) verbundener Nebengehäusebestandteil (21) an dem Hauptgehäusebestandteil (10) befestigt wird, die weitere Kupplung (18) mit ihren beiden miteinander koppelbaren Kupplungsbestandteilen (19, 20) fertig montiert wird und ein zweiter Axialkraftaktor (11 b) mit der weiteren Kupplung (18) in Wirkverbindung gebracht wird. Zudem betrifft die Erfindung einen Antriebsstrang (31).
The invention relates to a method for installing a transmission unit (1) for a hybrid vehicle. A bearing flange unit (2) is secured so as to be fixed to the transmission housing, and a first module (3) is provided which has the bearing flange unit (2) and at least one part (4) of the first clutch component (5) of the separating clutch (6), said part being mounted on the bearing flange unit (2). In order to transfer a second module (13), a central input shaft (7) is mounted on a radially inwards protruding wall (9) of a main housing component (10) via a support bearing (8), an axial force actuator (11a) which is provided for actuating the separating clutch (6) is installed on the main housing component (10), and a second clutch component (12) of the separating clutch (6) is rotationally fixed to the input shaft (7) and/or the provided second module (13) is connected to the first module (3) as a whole such that the main housing component (10) is connected to the bearing flange unit (2), the separating clutch (6) components (5, 12) which can be coupled together are completely installed, and the axial force actuator (11a) is brought into an operative connection with the separating clutch (6); and/or in order to transfer a third module (85), a first clutch component (19) of another clutch (18) is rotationally fixed to the input shaft (7), an auxiliary housing component (21) connected to a part of a second clutch component (20) of the other clutch (18) is secured to the main housing component (10), the clutch (18) components (19, 20) which can be coupled together are completely installed, and a second axial force actuator (11b) is brought into operative connection with the other clutch (18). The invention additionally relates to a powertrain (31).
L'invention concerne un procédé de montage d'un ensemble transmission (1) pour un véhicule hybride, un ensemble bride de montage (2) étant fixé de façon à être solidaire au carter de transmission et un premier module (3) étant prévu, ce premier module (3) comprenant l'ensemble bride de montage (2) et au moins une pièce (4) d'un premier élément (5) d'un embrayage de coupure (6) montée sur l'ensemble bride de montage (2), et pour transformer un deuxième module (13), un arbre d'entrée central (7) étant monté, par l'intermédiaire d'un palier de support (8), sur une paroi (9), faisant saillie radialement vers l'intérieur, d'un constituant de carter (10) principal, et un actionneur à force axiale (11a) prévu pour actionner l'embrayage de coupure (6) étant monté sur le constituant de carter principal (10), et un deuxième élément (12) de l'embrayage de coupure (6) étant également monté solidaire en rotation sur l'arbre d'entrée (7) et/ou le deuxième module (13) prévu étant relié dans son ensemble au premier module (3), de sorte que le constituant de carter principal (10) soit relié à l'ensemble bride de montage (2), l'embrayage de coupure (6) étant complètement monté avec ses deux éléments d'embrayage (5, 12) accouplables l'un avec l'autre, et l'actionneur à force axiale (11a) pouvant être amené à coopérer avec l'embrayage de coupure (6) et/ou pour transformer un troisième module (85), un premier élément (19) d'un embrayage supplémentaire (18) étant relié solidaire en rotation à l'arbre d'entrée (7), un constituant de carter secondaire (21) relié à une partie d'un deuxième constituant (20) de l'embrayage supplémentaire (18) étant fixé au constituant de carter principal (10), l'embrayage supplémentaire (18) étant complètement monté avec ses deux éléments d'embrayage (19, 20) accouplables l'un avec l'autre, et un deuxième actionneur à force axiale (11b) pouvant être amené à coopérer avec l'embrayage supplémentaire (18). Cette invention se rapporte en outre à une chaîne cinématique (31).
VERFAHREN ZUR MONTAGE EINER GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG
METHOD FOR INSTALLING A TRANSMISSION UNIT, AND POWERTRAIN
PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UN ENSEMBLE TRANSMISSION ET CHAÎNE CINÉMATIQUE
2019-12-12
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
Verfahren zur Montage einer Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang
European Patent Office | 2019
|Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
|ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG
European Patent Office | 2019
|Kupplungseinrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang; Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang
European Patent Office | 2019
|Kupplungseinrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang; Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang
European Patent Office | 2021
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