Die Erfindung betrifft eine Antriebsstrangeinheit (1) für ein Hybridfahrzeug, mit einer zum drehfesten Anbringen an einem Ausgang (2) eines Getriebes (3) vorbereiteten Eingangswelle (4), einer elektrischen Maschine (5), einer zwischen einem Rotor (6) der elektrischen Maschine (5) und der Eingangswelle (4) wirkend eingesetzten Trennkupplung (7), sowie einer zwischen der Eingangswelle (4) und einer Ausgangswelle (8) wirkend eingesetzten Reibungskupplung (9), wobei mit der Reibungskupplung (9) eine Betätigungseinheit (10b) wirkverbunden ist, welche Betätigungseinheit (10b) einen Hebelaktor (11b) oder einen Scharnieraktor und ein durch den Hebelaktor (11b) oder den Scharnieraktor verschiebbares Betätigungslager (12b) aufweist. Zudem betrifft die Erfindung eine Getriebeeinheit (30) sowie einen Antriebsstrang (31).

    The invention relates to a powertrain unit (1) for a hybrid vehicle, comprising an input shaft (4) which is provided for attaching to the output (2) of the transmission (3) in a rotationally fixed manner, an electric machine (5), a separating clutch (7) which is operatively connected between the rotor (6) of the electric machine (5) and the input shaft (4), and a friction clutch (9) which is operatively connected between the input shaft (4) and an output shaft (8). The friction clutch (9) is operatively connected to an actuation unit (10b) which has a lever actuator (11b) or a hinge actuator and an actuation bearing (12b) which can be moved by the lever actuator (11b) or the hinge actuator. The invention additionally relates to a transmission unit (30) and a powertrain (31).

    L'invention concerne une unité chaîne cinématique (1) pour un véhicule hybride, laquelle comporte un arbre d'entrée (4) préparé pour être monté solidaire en rotation à une sortie (2) d'une transmission (3), une machine électrique (5), un embrayage de coupure (7) monté de manière à être actif entre un rotor (6) de la machine électrique (5) et l'arbre d'entrée (4), ainsi qu'un embrayage à friction (9) monté de manière à être actif, entre l'arbre d'entrée (4) et un arbre de sortie (8), une unité d'actionnement (10b) coopérant avec l'embrayage à friction (9), ladite unité d'actionnement (10b) présentant un actionneur à levier (11b) ou un actionneur à charnière et un palier d'actionnement (12b) pouvant coulisser par l'actionneur à levier (11b) ou l'actionneur à charnière. L'invention concerne en outre une unité transmission (30) ainsi qu'une chaîne cinématique (31).


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    Title :

    ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG, GETRIEBEEINHEIT SOWIE ANTRIEBSSTRANG


    Additional title:

    POWERTRAIN UNIT FOR A HYBRID VEHICLE, TRANSMISSION UNIT, AND POWERTRAIN
    UNITÉ CHAÎNE CINÉMATIQUE POUR UN VÉHICULE HYBRIDE, UNITÉ TRANSMISSION ET CHAÎNE CINÉMATIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-12-12


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen




    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    MACMILLIAN LOYAL GEORGE / RATHKE GÖTZ | European Patent Office | 2019

    Free access

    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug, Getriebeeinheit sowie Antriebsstrang

    MACMILLIAN LOYAL GEORGE / RATHKE GÖTZ | European Patent Office | 2021

    Free access

    Antriebsstrangeinheit für ein Hybridfahrzeug sowie Antriebsstrang

    AGNER IVO / KELLER AURELIE / HURLE THOMAS | European Patent Office | 2019

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    ANTRIEBSSTRANGEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG SOWIE ANTRIEBSSTRANG

    AGNER IVO / KELLER AURELIE / HURLE THOMAS | European Patent Office | 2019

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