The invention relates to rail transport, specifically to brake shoes for freight rail vehicles, said brake shoes forming a friction pair with a tread of a rail wheel. The aim of the present invention consists in maintaining the desired operational characteristics of a shoe not only when used on a wheel not exhibiting tread wear, but also when used on wheels exhibiting tread wear close to a maximum permissible value. The aforementioned technical result is achieved by manufacturing a railway brake shoe comprising a metal frame and a composite polymeric friction element that is provided with a recess at its center on the same side as the working surface of the shoe. The shoe is configured to be radially compressible under the operational forces of the shoe being pressed to a wheel, said compressibility being selected from the relationship С=0.1-0.2П, where C is the compressibility of the shoe and П is the permissible tread wear of the wheel.
L'invention concerne le transport ferroviaire et notamment des mâchoires de frein de véhicules de transport ferroviaires de marchandises formant un couple de frottement avec la surface de roulement d'une roue de chemin de fer. L'invention vise à assurer des propriétés fonctionnelles nécessaires à une mâchoire de frein de chemin de fer non seulement lors du montage sur une roue sans kilométrage mais aussi celles dont le kilométrage approche les valeurs limites admissibles. Ce résultat est réalisé par la fabrication d'une mâchoire de frein de moyen de transport ferroviaire qui comprend une carcasse métallique et un élément de frottement composite polymérique au centre duquel on a réalisé du côté de la surface de travail de la mâchoire un renfoncement. La mâchoire présente une capacité de compression dans le sens radial sous l'effet d'effort d'exploitation de pression de la mâchoire contre la roue sélectionnée selon la formule C=0,10,2P dans laquelle C est la capacité de compression, P est l'usure admissible de la roue sous l'effet de l'usage.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно, к тормозным колодкам грузовых железнодорожных транспортных средств, образующим фрикционную пару с поверхностью катания железнодорожного колеса. Целью данного изобретения является обеспечение необходимых эксплуатационных характеристик колодки не только при установке на колесо без проката, но и на колеса, прокат которых близок к максимально допустимому значению. Указанный технический результат достигается изготовлением тормозной колодки железнодорожного транспортного средства, включающей металлический каркас и полимерный композиционный фрикционный элемент, в центре которого со стороны рабочей поверхности колодки выполнено углубление. Колодка выполнена с сжимаемостью в радиальном направлении при эксплуатационных усилиях прижатия колодки к колесу, выбранной из соотношения: С=0,10,2П; где С - сжимаемость колодки, П - допустимый износ по прокату колеса.
BRAKE SHOE FOR A RAIL VEHICLE
MÂCHOIRE DE FREIN DESTINÉE À UN VÉHICULE FERROVIAIRE
ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
2019-12-05
Patent
Electronic Resource
Russian