Die Erfindung betrifft ein System (10) für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug (60), wobei das System (10) mindestens ein Motorsteuergerät (14) zum Ansteuern von mindestens einem elektrischen Motor (18) umfasst, mit dem mindestens ein Antriebsrad (64) des Fahrzeugs (60) antreibbar ist. Ferner umfasst das System (10) mindestens ein Bremssteuergerät (12) zum Ansteuern von Reibbremsen (58), mit denen jeweils eines von mehreren Antriebsrädern (64) und/oder antriebslosen Rädern (66) bremsbar sind. Das Bremssteuergerät (12) und das Elektromotorsteuergerät (14) weisen jeweils eine Datenschnittstelle (16a, 16b, 16c) auf, die eine Busschnittstelle (17), insbesondere eine CAN- Busschnittstelle (19), ist. Das Bremssteuergerät (12) und das Elektromotorsteuergerät (14) sind eingerichtet, über die ersten Datenschnittstellen (16a, 16b, 16c) Daten mit einer vordefinierten maximalen Datenübertragungsrate (23) auszusenden und/oder zu empfangen. Ferner weisen das Bremssteuergerät (12) und das Elektromotorsteuergerät (14) jeweils eine zweite Datenschnittstelle (38a, 38b, 38c) auf, wobei die zweite Datenschnittstelle (38a, 38b, 38c) jeweils ausgebildet ist, Daten mit einer höheren Datenübertragungsrate (35) als der maximalen Datenübertragungsrate (23) der ersten Datenschnittstelle (16a, 16b, 16c) auszusenden und/oder zu empfangen. Das Bremssteuergerät (12) und das Elektromotorsteuergerät (14) sind ferner eingerichtet, über die zweiten Datenschnittstellen (38a, 38b, 38c) Daten mit einer höheren Datenübertragungsrate (35) als mit den ersten Datenschnittstellen (16a, 16b, 16c), insbesondere durch Aussenden und/oder Empfangen von Daten, auszutauschen. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug (60) mit einem System (10) und ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs (60) oder eines Systems (10).

    The invention relates to a system (10) for an electrically driven vehicle (60), the system (10) comprising at least one motor controller (14) for controlling at least one electric motor (18), by means of which at least one driven wheel (64) of the vehicle (60) can be driven. The system (10) further comprises at least one brake controller (12) for controlling friction brakes (58), by means of which each of a plurality of driven wheels (64) and/or non-driven wheels (66) can be braked. The brake controller (12) and the electric motor controller (14) each have a data interface (16a, 16b, 16c), which is a bus interface (17), in particular a CAN bus interface (19). The brake controller (12) and the electric motor controller (14) are configured to transmit and/or to receive data via the first data interfaces (16a, 16b, 16c) at a predefined maximum data transfer rate (23). The brake controller (12) and the electric motor controller (14) each further have a second data interface (38a, 38b, 38c), the second data interface (38a, 38b, 38c) being designed to transmit and/or to receive data at a higher data transfer rate (35) than the maximum data transfer rate (23) of the first data interface (16a, 16b, 16c). The brake controller (12) and the electric motor controller (14) are further configured to exchange data, in particular through the transmission and/or receiving of data, via the second data interfaces (38a, 38b, 38c) at a higher data transfer rate (35) than via the first data interfaces (16a, 16b, 16c). The invention further relates to a vehicle (60) having a system (10) and to a method for operating a vehicle (60) or a system (10).

    L'invention concerne un système (10) pour un véhicule à propulsion électrique (60), ledit système (10) comportant au moins un appareil de commande de moteur (14) pour commander au moins un moteur électrique (18), avec lequel au moins une roue motrice (64) du véhicule (60) peut être entraînée. Le système (10) contient en outre au moins un appareil de commande de freinage (12) pour commander des freins à friction (58) qui permettent de freiner respectivement l'une de plusieurs roues d'entraînement (64) et/ou roues sans entraînement (66). L'appareil de commande de freinage (12) et l'appareil de commande de moteur (14) comportent chacun une interface de données (16a, 16b, 16c) qui est une interface de bus (17), notamment une interface de bus CAN (19). L'appareil de commande de freinage (12) et l'appareil de commande de moteur (14) sont conçus pour émettre et/ou recevoir, par l'intermédiaire des premières interfaces de données (16a, 16b, 16c), des données à un débit maximal de transmission de données prédéfini (23). En outre, l'appareil de commande de freinage (12) et l'appareil de commande de moteur (14) comportent chacun une deuxième interface de données (38a, 38b, 38c), ladite deuxième interface de données (38a, 38b, 38c) est formée respectivement pour émettre et/ou recevoir des données ayant un débit de transmission de données (35) supérieur au débit de transmission de données maximal (23) de la première interface de données (16a, 16b, 16c). L'appareil de commande de freinage (12) et l'appareil de commande de moteur (14) sont en outre conçus pour utiliser les secondes interfaces de données (38a, 38b, 38c) à un débit de transmission de données (35) supérieur à celui des premières interfaces de données (16a, 16b, 16c) notamment par émission et/ou réception de données. L'invention concerne par ailleurs un véhicule (60) muni d'un système (10) et un procédé permettant de faire fonctionner un véhicule (60) ou un système (10).


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    Title :

    SYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR


    Additional title:

    SYSTEM FOR AN ELECTRICALLY DRIVEN VEHICLE, VEHICLE HAVING SAME AND METHOD FOR SAME
    SYSTÈME POUR VÉHICULE À PROPULSION ÉLECTRIQUE, VÉHICULE ÉQUIPÉ DE CE SYSTÈME ET PROCÉDÉ ASSOCIÉ


    Contributors:

    Publication date :

    2019-11-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    System für ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug sowie Fahrzeug damit und Verfahren dafür

    HESEDING JOHANNES / SCHÜNEMANN GERD | European Patent Office | 2019

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    SYSTEM FÜR EIN ELEKTRISCH ANGETRIEBENES FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG DAMIT UND VERFAHREN DAFÜR

    HESEDING JOHANNES / SCHÜNEMANN GERD | European Patent Office | 2021

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    HESEDING JOHANNES / SCHÜNEMANN GERD | European Patent Office | 2019

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    SCHÜNEMANN GERD / HESEDING JOHANNES | European Patent Office | 2023

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