Die Erfindung betrifft einen Radträger (10) für ein Fahrzeug, mit wenigstens einer Aufnahmeöffnung (14), in welcher ein Radlager (16), über welches wenigstens eine Radnabe des Fahrzeugs drehbar an dem Radträger (10) zu lagern ist, zumindest teilweise aufnehmbar ist, und mit einem in der Aufnahmeöffnung (14) angeordnet Zentriersitz (24), über welchen das Radlager (16) in radialer Richtung an dem Radträger (10) abstützbar und relativ zu dem Radträger (10) zentrierbar ist, wobei der Zentriersitz (24) mehrere, in Umfangsrichtung (30) der Aufnahmeöffnung (14) aufeinanderfolgende und voneinander beabstandete Zentrierflächensegmente (26) aufweist, zwischen welchen jeweilige Ausnehmungen (28) des Radträgers (10) angeordnet sind.

    The invention relates to a wheel support (10) for a vehicle, having at least one seat opening (14), in which a wheel bearing (16), via which at least one wheel hub of the vehicle can be mounted rotatably on the wheel support (10), can be seated at least partially, and having a centring seat (24) which is arranged in the seat opening (14) and via which the wheel bearing (16) can be supported in the radial direction on the wheel support (10) and can be centred relative to the wheel support (10), wherein the centring seat (24) has a plurality of centring surface segments (26) which follow one another in the circumferential direction (30) of the seat opening (14), are spaced apart from one another, and between which respective recesses (28) of the wheel support (10) are arranged.

    L'invention concerne un support (10) de roues pour un véhicule, pourvu d'au moins une ouverture d'accueil (14) dans laquelle un palier (16) de roue par le biais duquel au moins un moyeu de roue du véhicule doit être disposé au niveau du support (10) de roues de manière à pouvoir tourner peut être accueilli au moins partiellement, et d'un siège de centrage (24) agencé dans l'ouverture d'accueil (14), par le biais duquel le palier (16) de roue peut être appuyé dans la direction radiale au niveau du support (10) de roues et centré par rapport au support (10) de roues, le siège de centrage (24) comportant plusieurs segments de faces (26) de centrage se suivant et étant espacés les uns par rapport aux autres dans la direction circonférentielle (30) de l'ouverture d'accueil (14), entre lesquels segments des évidements (28) respectifs du support (10) de roues sont agencés.


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    Title :

    RADTRÄGER FÜR EIN FAHRZEUG, INSBESONDERE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, ANORDNUNG EINES RADLAGERS AN EINEM SOLCHEN RADTRÄGER SOWIE FAHRZEUG


    Additional title:

    WHEEL SUPPORT FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE, ARRANGEMENT OF A WHEEL BEARING ON A WHEEL SUPPORT OF THIS TYPE, AND VEHICLE
    SUPPORT DE ROUES POUR UN VÉHICULE, EN PARTICULIER POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE, AGENCEMENT D'UN PALIER DE ROUE AU NIVEAU D'UN TEL SUPPORT DE ROUES ET VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-10-31


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge




    Radträger für ein Fahrzeug

    WOLF-MONHEIM FRIEDRICH / MAINZ DANIEL | European Patent Office | 2020

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    Anordnung einer Radnabe an einem Radträger für ein Fahrzeug, Radnabenantrieb für ein Fahrzeug sowie Fahrzeug

    JUSTUS WINFRIED / EWERT MATTHIAS / BORNHOLD SASCHA | European Patent Office | 2024

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    ANORDNUNG EINER RADNABE AN EINEM RADTRÄGER FÜR EIN FAHRZEUG, RADNABENANTRIEB FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE FAHRZEUG

    JUSTUS WINFRIED / EWERT MATTHIAS / BORNHOLD SASCHA | European Patent Office | 2020

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    Radträger für ein Fahrzeug

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