Die Erfindung betrifft einen elektropneumatischer Zweikanalachsmodulator (1) für Nutzfahrzeuge. Der Zweikanalachsmodulator (1) weist einen ersten Vorratsanschluss (2) zum Anschließen eines ersten Druckluftvorrats (3) und einen zweiten Vorratsanschluss (4) zum Anschließen eines zweiten Druckluftvorrats (5), einen Vorderachskanalanschluss (6), einen Hinterachskanalanschluss (8), eine elektropneumatische Vorderachsventilanordnung (10), die mit dem ersten Vorratsanschluss (2) zum Aussteuern eines Vorderachsbremsdrucks (pVA) an dem Vorderachskanalanschluss (6) verbunden ist und eine elektropneumatische Hinterachsventilanordnung (12), die mit dem zweiten Vorratsanschluss (4) zum Aussteuern eines Hinterachsbremsdrucks (p HA) an dem Hinterachskanalanschluss (8) verbunden ist, auf. Gemäß der Erfindung ist eine erste Redundanzventilanordnung (14) vorgesehen, die mit dem zweiten Vorratsanschluss (4) zum Aussteuern eines redundanten Vorderachsbremsdrucks (pVAR) an dem Vorderachskanalanschluss (6) verbunden ist.
The invention relates to an electro-pneumatic two-channel axle modulator (1) for utility vehicles. The two-channel axle modulator (1) comprises: a first supply connection (2) for connecting a first pressurised air supply (3) and a second supply connection (4) for connecting a second pressurised air supply (5); a front axle channel connection (6); a rear axle channel connection (8); an electro-pneumatic front axle valve assembly (10) that is connected to the first supply connection (2) for controlling a front axle brake pressure (pVA) at the front axle channel connection (6); and an electro-pneumatic rear axle valve assembly (12) that is connected to the supply connection (4) for controlling a rear axle brake pressure (pHA) at the rear axle channel connection (8). According to the invention, a first redundancy valve assembly (14) is provided, which is connected to the second supply connection (4) for controlling a redundant front axle brake pressure (pVAR) at the front axle channel connection (6).
L'invention concerne un modulateur d'essieu (1) électropneumatique pour des véhicules utilitaires. Le modulateur d'essieu (1) à deux canaux présente un premier raccord de réserve (2) pour le raccordement d'une première réserve d'air comprimé (3) et un deuxième raccord de réserve (4) pour le raccordement d'une deuxième réserve d'air comprimé (5), un raccord de canal d'essieu avant (6), un raccord de canal d'essieu arrière (8), un ensemble soupape électropneumatique (10) d'essieu avant, qui est relié au premier raccord de réserve (2) pour la commande d'une pression de freinage (pVA) d'essieu avant sur le raccord de canal d'essieu avant (6) et un ensemble soupape électropneumatique (12) d'essieu arrière, qui est relié au deuxième raccord de réserve (4) pour la commande d'une pression de freinage (p HA) d'essieu arrière sur le raccord de canal d'essieu arrière (8). Selon l'invention, un premier ensemble soupape de redondance (14) est relié au deuxième raccord de réserve (4) pour la commande d'une pression de freinage d'essieu avant redondante (pVAR) sur le raccord de canal d'essieu avant (6).
ELEKTROPNEUMATISCHER ZWEIKANALACHSMODULATOR MIT EINEM KANAL FÜR DIE VORDERACHSE UND EINEM KANAL FÜR DIE HINTERACHSE
ELECTRO-PNEUMATIC TWO-CHANNEL AXLE MODULATOR HAVING A CHANNEL FOR THE FRONT AXLE AND A CHANNEL FOR THE REAR AXLE
MODULATEUR D'ESSIEU ÉLECTROPNEUMATIQUE À DEUX CANAUX POURVU D'UN CANAL POUR L'ESSIEU AVANT ET D'UN CANAL POUR L'ESSIEU ARRIÈRE
2019-10-10
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2023
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|Radträgeranordnung einer Vorderachse bzw. Hinterachse eines Kraftfahrzeuges
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|Elektrofahrzeug mit Elektromaschinen an einer Vorderachse und einer Hinterachse
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