Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung der Antriebsleistung (I) eines elektronisch ansteuerbaren Motors (30) zum Antrieb eines Druckerzeugers (32) einer elektronisch schlupfregelbaren Fremdkraftbremsanlage (10) eines Kraftfahrzeugs. Plungereinheiten (32) werden in Fremdkraftbremsanlagen (10) als Druckerzeuger eingesetzt, um Radbremsen (12) angeschlossener Bremskreise (A; B) mit unter Druck stehendem Druckmittel zu versorgen. Dabei können unter Umständen unerwünschte Drucküberhöhungen auftreten. Zur Vermeidung derartiger Drucküberhöhungen wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass eine Regelung der Antriebsleistung (I) eines Motors (30) zum Antrieb eines Druckerzeugers (Schritt S4) in Abhängigkeit des Ansteuersignais eines Druckaufbauventils (42) durchgeführt wird (Schritt S3: YES), welches eine druckmittelleitende Verbindung zwischen einer Radbremse (12) und einem der Bremskreise (A; B) der Fremdkraftbremsanlage (10) steuert.
The invention relates to a method for controlling the drive power (l) of an electronically controllable motor (30) for driving a pressure generator (32) of a slip-controllable external power brake system (10) of a motor vehicle. Plunger units (32) are used in external power brake systems (10) as pressure generators in order to supply wheel brakes (12) of connected brake circuits (A; B) with a pressurized pressure medium. This may cause undesirable excess pressures. The aim of the invention is to avoid such excess pressures. This aim is achieved, according to the invention, in that a control of the drive power (l) of a motor for driving a pressure generator (step S4) as a function of the actuating signal of a pressure buildup valve (42) is carried out (step S3: YES), which controls a pressure medium-conducting connection between a wheel brake (12) and one of the brake circuits (A; B) of the external power brake system (10).
L'invention concerne un procédé servant à réguler la puissance d'entraînement (I) d'un moteur (30) à pilotage électronique servant à entraîner un générateur de pression (32) d'un frein actionné par une force extérieure (10) à régulation électronique de patinage d'un véhicule automobile. Des unités de pistons (32) sont utilisées dans des freins actionnés par une force extérieure (10) en tant que générateurs de pression afin d'alimenter des freins de roue (12) de circuits de freinage (A ; B) raccordés en un milieu sous pression. Des élévations excessives de la pression non souhaitées peuvent se former dans des circonstances données. L'invention vise à éviter des élévations excessives de la pression de ce type. L'invention propose à cet effet de mettre en œuvre (étape S3 : OUI) une régulation de la puissance d'entraînement (I) d'un moteur (30) servant à entraîner un générateur de pression (étape S4) en fonction du signal de pilotage d'une soupape de création de pression (42), laquelle commande une liaison avec acheminement de moyen sous pression entre un frein de roue (12) et un des circuits de freinage (A ; B) du frein actionné par une force extérieure (10).
VERFAHREN ZUR REGELUNG DER ANTRIEBSLEISTUNG EINES ELEKTRONISCH ANSTEUERBAREN MOTORS ZUM ANTRIEB EINES DRUCKERZEUGERS EINER SCHLUPFREGELBAREN FREMDKRAFTBREMSANLAGE EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD FOR CONTROLLING THE DRIVE POWER OF AN ELECTRONICALLY CONTROLLABLE MOTOR FOR DRIVING A PRESSURE GENERATOR OF A SLIP-CONTROLLABLE EXTERNAL POWER BRAKE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ SERVANT À RÉGULER LA PUISSANCE D'ENTRAÎNEMENT D'UN MOTEUR À PILOTAGE ÉLECTRONIQUE SERVANT À ENTRAÎNER UN GÉNÉRATEUR DE PRESSION D'UN FREIN ACTIONNÉ PAR UNE FORCE EXTÉRIEURE À PATINAGE RÉGULABLE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2019-09-26
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2020
|European Patent Office | 2018
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