Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine elektrische Maschine (1), die über eine Antriebswelle (2) mit einer Getriebevorrichtung (3) wirkverbunden ist, wobei die Getriebevorrichtung (3) mindestens eine erste und zweite Planetenstufe (4, 5) sowie eine Differentialstufe (6) aufweist, wobei die erste Planetenstufe (4) einen ersten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (4a) aufweist, wobei die Planetenräder (4a) des ersten Planetensatzes drehbar an einem ersten Planetenträger (8a) angeordnet sind und mit einem ersten Sonnenrad (9a) sowie mit einem ersten Hohlrad (10a) im Zahneingriff stehen, wobei die zweite Planetenstufe (5) einen zweiten Planetensatz mit mehreren Planetenrädern (5a) aufweist, wobei die Planetenräder (5a) des zweiten Planetensatzes drehbar an einem zweiten Planetenträger (8b) angeordnet sind und mit einem zweiten Sonnenrad (9b) sowie mit einem zweiten Hohlrad (10b) im Zahneingriff stehen, und wobei das zweite Hohlrad (10b) eine Außenverzahnung (7a) aufweist, die mit einer ersten Innenverzahnung (16a) eines stationär an einem Gehäuse (11) festgelegten Hohlradtopfs (14) im Zahneingriff steht.
The invention relates to a drive device for a motor vehicle, comprising an electrical machine (1), which is operatively connected to a transmission device (3) by means of a drive shaft (2), wherein: - the transmission device (3) has at least a first and a second planetary stage (4, 5) and a differential stage (6); - the first planetary stage (4) has a first planet set having a plurality of planet gears (4a); - the planet gears (4a) of the first planet set are rotatably arranged on a first planet carrier (8a) and mesh with a first sun gear (9a) and with a first ring gear (10a); - the second planetary stage (5) has a second planet set having a plurality of planet gears (5a); - the planet gears (5a) of the second planet set are rotatably arranged on a second planet carrier (8b) and mesh with a second sun gear (9b) and with a second ring gear (10b); and the second ring gear (10b) has external teeth (7a), which mesh with first internal teeth (16a) of a ring gear cup (14), which is fastened to a housing (11) so as to be stationary.
L'invention concerne un dispositif d'entraînement pour un véhicule automobile, comprenant un moteur électrique (1) qui est en liaison fonctionnelle avec un système d'engrenages (3) par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement (2), le système d'engrenages (3) présentant au moins un premier et un second étage planétaire (4, 5) ainsi qu'un étage différentiel (6). Le premier étage planétaire (4) présente un premier train planétaire muni de plusieurs pignons satellites (4a), les pignons satellites (4a) du premier train planétaire étant agencés rotatifs sur un premier porte-satellites (8a) et étant en engrènement avec un premier pignon planétaire (9a) ainsi qu'avec une première couronne (10a), le second étage planétaire (5) présente un second train planétaire muni de plusieurs pignons satellites (5a), les pignons satellites (5a) du second train planétaire étant agencés rotatifs sur un second porte-satellites (8b) et étant en engrènement avec un second pignon planétaire (9b) ainsi qu'avec une seconde couronne (10b), la seconde couronne (10b) présentant une denture extérieure (7a) qui est en engrènement avec une première denture intérieure (16a) d'un pot de couronne (14) fixé à demeure à un carter (11).
ANTRIEBSVORRICHTUNG MIT EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE UND EINEM HOHLRADTOPF
DRIVE DEVICE COMPRISING AN ELECTRICAL MACHINE AND A RING GEAR CUP
DISPOSITIF D'ENTRAÎNEMENT MUNI D'UN MOTEUR ÉLECTRIQUE ET D'UN POT DE COURONNE
2019-08-01
Patent
Electronic Resource
German
Antriebsvorrichtung mit einer elektrischen Maschine und einem Hohlradtopf
European Patent Office | 2018
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