Die Erfindung betrifft eine Steuereinrichtung (10) zum Steuern des Betriebs einer Brennkraftmaschine (20) und einer elektrischen Maschine (30) in einer eine mechanische Kopplung (2) dieser beiden Maschinen (20, 30) in einem Antriebsstrang erlaubenden Hybridantriebsanordnung (1) eines Fahrzeuges, aufweisend: einen Motorsteuerteil (11) zur Steuerung der Brennkraftmaschine (20); einen E-Maschinensteuerteil (12) zur Steuerung der elektrischen Maschine (30); einen Überwachungsteil (13), der dazu ausgebildet ist, einen ordnungsgemäßen Betrieb des Motorsteuerteils (11) und des E-Maschinensteuerteils (12) zu überwachen und bei einer Fehlfunktion binnen einer Reaktionszeitspanne wenigstens eine Steuerfunktion des Motorsteuerteils (11) und/oder des E-Maschinensteuerteils (12) zu übernehmen. Erfindungsgemäß ist ein Motorfehlstartverhinderungsteil (15) dazu ausgebildet, einen Übergang von stehender zu laufender Brennkraftmaschine (20) zu erkennen, und im Falle eines solchen Übergangs zu prüfen, ob innerhalb einer vorbestimmten zurückliegenden Zeitspanne ein ordnungsgemäßer Start der Brennkraftmaschine (20) angefordert wurde, um im Falle einer Nichtanforderung eines solchen Starts eine Kraftstoffzufuhrfreigabe und/oder eine Zündfreigabe für eine vorbestimmte Motorunterbrechungsdauer zu unterbinden, wobei die Motorunterbrechungsdauer mindestens so groß wie die Reaktionszeitspanne ist.

    The invention relates to a control device (10) for controlling the operation of an internal combustion engine (20) and of an electrical machine (30) in a hybrid drive assembly (1) of a vehicle, which hybrid drive assembly permits a mechanical coupling (2) of said engine (20) and said machine (30) in a drive train, the control device comprising: an engine control part (11) for controlling the internal combustion engine (20); an electrical machine control part (12) for controlling the electrical machine (30); a monitoring part (13), which is designed to monitor proper operation of the engine control part (11) and of the electrical machine control part (12) and, in the event of a malfunction, to take over at least one control function of the engine control part (11) and/or of the electrical machine control part (12) within a reaction time span. According to the invention, an engine false-start prevention part (15) is designed to detect a transition of the internal combustion engine (20) from stopped to running and, in the event of such a transition, to check if a proper start of the internal combustion engine (20) was requested within a predefined past time span in order to prevent a fuel supply release and/or an ignition release for a predefined engine interruption duration in the case that such a start was not requested, the engine interruption duration being at least as long as the reaction time span.

    L'invention concerne un dispositif de commande (10) destiné à commander le fonctionnement d'un moteur à combustion interne (20) et d'une machine électrique (30) dans un système de propulsion hybride (1) d'un véhicule permettant d'accoupler mécaniquement (2) ces deux machines (20, 30) dans une chaîne cinématique. Le dispositif de commande comprend : un élément de commande de moteur (11) destiné à commander le moteur à combustion interne (20) ; un élément de commande de machine électronique (12) destiné à commander la machine électrique (30) ; un élément de surveillance (13) conçu pour surveiller le bon fonctionnement de l'élément de commande de moteur (11) et l'élément de commande de machine électrique (12), et assumer au moins une fonction de commande de l'élément de commande de moteur (11) et/ou de l'élément de commande de machine électrique (12) lors d'un dysfonctionnement au cours d'une période de réaction. Selon l'invention, un élément (15) empêchant un faux démarrage du moteur est conçu pour détecter un passage d'un moteur à combustion interne (20) stationnaire à un moteur à combustion interne (20) en marche, et pour vérifier lors d'un tel passage si un démarrage correct du moteur à combustion interne (20) a été demandé dans une période précédente prédéterminée afin d'empêcher une autorisation d'alimentation en carburant et/ou une autorisation de l'allumage pendant une période d'interruption de moteur prédéterminée lorsqu'un tel démarrage n'est pas demandé, la durée d'interruption de moteur étant au moins égale à la durée la période de réaction.


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    Title :

    STEUEREINRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM STEUERN DES BETRIEBS EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND EINER ELEKTRISCHEN MASCHINE IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG


    Additional title:

    CONTROL DEVICE AND METHOD FOR CONTROLLING THE OPERATION OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND OF AN ELECTRICAL MACHINE IN A HYBRID VEHICLE
    DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ DE COMMANDE DU FONCTIONNEMENT D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE ET D'UNE MACHINE ÉLECTRIQUE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-07-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F02N STARTING OF COMBUSTION ENGINES , Anlassen von Brennkraftmaschinen





    STEUEREINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES BETRIEBS EINER PERSONENTRANSPORTANLAGE

    KOLB RONNY | European Patent Office | 2020

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    Steuerung einer Kupplung zwischen einer Kraftmaschine und einer elektrischen Maschine in einem Hybridfahrzeug

    O'CONNOR GIBSON ALEX / NEDOREZOV FELIX / WANG XIAOYONG et al. | European Patent Office | 2016

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    Verfahren zur Steuerung eines Betriebs einer elektrischen Maschine

    SCHILCHER MAXIMILIAN / EBNER LUKAS | European Patent Office | 2025

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