Die Erfindung betrifft eine Stromschiene (4) zur Versorgung eines Pantographen (30) eines sich in einer Fahrtrichtung (1) bewegenden Schienenfahrzeuges mit einem elektrischen Strom bei der Einfahrt in einen Streckentrenner (19, 31), umfassend einen Schienenkörper (10, 12, 13) mit einer sich in der Fahrrichtung (1) erstreckenden und den elektrischen Strom leitenden Kontaktbahn (14), die am Schienenkörper (10, 12, 13) derart angeordnet ist, dass der Pantograph (30) in einer Kontaktierrichtung (9) an die Kontaktbahn (14) anlegbar ist, und einen in einer Querrichtung (11) winklig zur Kontaktierrichtung (9) und zur Fahrtrichtung (1) gesehen mit einem Querrichtungsabstand (76) beabstandet von der Kontaktbahn (14) am Schienenkörper (10, 12, 13) gehaltenen Hilfsdraht (70), wobei der Hilfsdraht (70) in der Kontaktierrichtung (9) gesehen von der Kontaktbahn (14) mit einem Kontaktierrichtungsabstand (75) angeordnet ist, der sich in der Fahrtrichtung (1) verringert.
The invention relates to a conductor rail (4) for supplying an electrical current to a current collector (30) of a rail vehicle moving in a direction of travel (1) on entering a section insulator (19, 31), comprising: a rail body (10, 12, 13) having a contact track (14) which extends in the direction of travel (1) and conducts the electrical current and is arranged on the rail body (10, 12, 13) in such a manner that the current collector (30) can be applied to the contact track (14) in a contacting direction (9); and an auxiliary wire (70), which is held on the rail body (10, 12, 13) at a transverse direction distance (76) from the contact track (14) as viewed in a transverse direction (11) at an angle to the contacting direction (9) and to the direction of travel (1), wherein the auxiliary wire (70) is arranged at a contacting direction distance (75) from the contact track (14) as viewed in the contacting direction (9), said contacting direction distance decreasing in the direction of travel (1).
L'invention concerne un rail conducteur (4) servant à l'alimentation en courant électrique d'un pantographe (30) d'un véhicule ferroviaire se déplaçant dans une direction de marche (1) lors de l'entrée dans un isolateur de section (19, 31), comprenant un corps de rail (10, 12, 13) muni d'une piste de contact (14) s'étendant dans la direction de marche (1) et conduisant le courant électrique, laquelle est agencée sur le corps de rail (10, 12, 13) de telle manière que le pantographe (30) peut être placé contre la piste de contact (14) dans une direction de mise en contact (9), et d'un fil auxiliaire (70) maintenu sur le corps de rail (10, 12, 13) dans une direction transversale (11) à un angle par rapport à la direction de mise en contact (9) et à une distance transversale (76) de la piste de contact (14) vu dans la direction de marche (1), le fil auxiliaire (70), vu dans la direction de mise en contact (9), étant agencé à une distance (75) en direction de mise contact de la piste de contact (14) qui diminue dans la direction de marche (1).
ELEKTRISCHE TRENNUNGEN IN DECKENSTROMSCHIENEN
ELECTRICAL INSULATORS IN OVERHEAD CONDUCTOR RAILS
ISOLATIONS ÉLECTRIQUES DANS DES RAILS CONDUCTEURS DE PLAFOND
2019-06-20
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60M Speiseleitungen oder Vorrichtungen am Gleis für elektrisch angetriebene Fahrzeuge , POWER SUPPLY LINES, OR DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES |
Deckenstromschienen - konstruktive Gestaltung
Tema Archive | 2006
|Deckenstromschienen für hohe Fahrgeschwindigkeiten
IuD Bahn | 2011
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