A tyre inflation pressure control system includes a vehicle wheel having a tyre interior providing a first fluid chamber (42) and an air reservoir providing a second fluid chamber (44). A first valve arrangement (24) is installed remote from the wheel and is connectable to a pressurised fluid source (26). A second valve arrangement (32), suitably mounted on the wheel, is connected to the first valve arrangement (24) by means of first and second fluid connections (28, 30). The second valve arrangement (32) is controllably operable to connect the first fluid connection (28) to either fluid chamber (42, 44). Controlled variation of fluid pressure in and between the fluid connections (28, 30) is provided by the first valve arrangement (24) to control said second valve arrangement (32) for operating the tyre pressure control system to connect the second fluid chamber (44) to the first valve arrangement (24), and to connect the first and second fluid chambers (42, 44).

    L'invention concerne un système de commande de pression de gonflage de pneu comprenant une roue de véhicule comportant un intérieur de pneu fournissant une première chambre de fluide (42) et un réservoir d'air fournissant une seconde chambre de fluide (44). Un premier agencement de valve (24) est installé à distance de la roue et peut être relié à une source de fluide sous pression (26). Un second agencement de valve (32), monté de manière appropriée sur la roue, est relié au premier agencement de valve (24) au moyen de premier et second raccordements fluidiques (28, 30). Le second agencement de valve (32) peut être actionné de manière réglable pour relier le premier raccordement fluidique (28) à l'une ou l'autre des chambres de fluide (42, 44). Une variation commandée de pression de fluide dans et entre les raccordements fluidiques (28, 30) est fournie par le premier agencement de valve (24) afin d'amener ledit second agencement de valve (32) à actionner le système de commande de pression de pneu pour raccorder la seconde chambre de fluide (44) au premier agencement de valve (24), et pour raccorder les première et seconde chambres de fluide (42, 44).


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    Title :

    TYRE INFLATION PRESSURE CONTROL SYSTEM


    Additional title:

    SYSTÈME DE COMMANDE DE PRESSION DE GONFLAGE DE PNEU


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TYRE INFLATION PRESSURE CONTROL SYSTEM

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