Die Erfindung betrifft eine Bremsanlage für Kraftfahrzeuge, die einen mittels eines Bremspedals (20) betätigbaren Hauptbremszylinder (21), welcher lediglich einen Druckraum (210) umfasst, eine elektrisch steuerbare Druckbereitstellungseinrichtung (22), einen, insbesondere unter Atmosphärendruck stehender, Druckmittelvorratsbehälter (18), aus dem der Hauptbremszylinder (21) und die Druckbereitstellungseinrichtung (22) mit Druckmittel versorgt werden, sowie mindestens zwei hydraulisch betätigbare Radbremsen (60, 62, 64, 66) umfasst, wobei die Radbremsen (60, 62, 64, 66) wahlweise mittels des Hauptbremszylinders (21) oder mittels der Druckbereitstellungseinrichtung (22) betätigbar sind, wobei der Druckraum (210) des Hauptbremszylinders über ein Trennventil (150) mit einer ersten Bremskreisversorgungsleitung (110) trennbar verbunden ist, an welche mindestens eine der Radbremsen (60, 62) angeschlossen ist, wobei die Radbremsen (60, 62, 64, 66) in mindestens eine erste Radbremsengruppe und eine zweite Radbremsengruppe eingeteilt werden, wobei die erste Radbremsengruppe an die erste Bremskreisversorgungsleitung (110) angeschlossen ist, und dass die Druckbereitstellungseinrichtung (22) mit einer zweiten Bremskreisversorgungsleitung (112) verbunden ist, an welche die zweite Radbremsengruppe (64, 66) angeschlossen ist, wobei die erste Bremskreisversorgungsleitung (110) über ein Verbindungsventil (184) mit der zweiten Bremskreisversorgungsleitung (112) trennbar verbunden ist. Die Erfindung betrifft auch Verfahren zum Betreiben der Bremsanlage, wobei der Druckmittelvorratsbehälter (18) mit einer Vorrichtung (30) zur Bestimmung eines Pegels (p) des Druckmittels ausgestattet ist, und die Bremsanlage in einer Rückfallbetriebsart betrieben wird, wenn der bestimmte Pegel (p) unter einen vorgegebenen Grenzwert (s1) fällt.

    The invention relates to a brake system for motor vehicles comprising: a master brake cylinder (21), which can be actuated by means of a brake pedal (20) and merely comprises a pressure chamber (210); an electrically controllable pressure generating device (22); a pressure fluid reservoir (18), particularly under atmospheric pressure, from which the master brake cylinder (21) and the pressure generating device (22) are supplied with pressure fluid; and at least two hydraulically actuatable wheel brakes (60, 62, 64, 66), wherein: the wheel brakes (60, 62, 64, 66) can optionally be actuated by means of the master brake cylinder (21) or by means of the pressure generating device (22); the pressure chamber (210) of the master brake cylinder is separably linked via an isolating valve (150) to a first brake circuit supply line (110), to which at least one of the wheel brakes (60, 62) is connected; the wheel brakes (60, 62, 64, 66) are divided into at least one first wheel brake group and one second wheel brake group; the first wheel brake group is connected to the first brake circuit supply line (110); the pressure generating device (22) is linked to a second brake circuit supply line (112), to which the second wheel brake group (64, 66) is connected; and the first brake circuit supply line (110) is separably linked via a connecting valve (184) to the second brake circuit supply line (112). The invention also relates to a method for operating the brake system, wherein the pressure fluid reservoir (18) is equipped with a device (30) for determining a level (p) of the pressure fluid, and the brake system is operated in a fail-safe operating mode if the level (p) determined falls below a predefined threshold value (s1).

    L'invention concerne un système de freinage pour véhicules automobiles qui comprend un maître-cylindre de frein (21) actionnable au moyen d'une pédale de frein (20) et qui ne comprend qu'une seule chambre de pression (210), un dispositif (22) d'alimentation en pression à commande électrique, un réservoir (18) à fluide sous pression, en particulier un réservoir à fluide sous pression à pression atmosphérique, à partir duquel le maître-cylindre de frein (21) et le dispositif d'alimentation en pression (22) sont alimentés en fluide sous pression, et au moins deux freins de roue (60, 62, 64, 66) pouvant être actionnés hydrauliquement, les freins de roue (60, 62, 64, 66) pouvant être actionnés au choix par le maître-cylindre de frein (21) ou au moyen du dispositif d'alimentation en pression (22), l'espace de pression (210) du maître-cylindre de frein étant relié de manière séparable, par l'intermédiaire d'une soupape de séparation (150), à une première conduite d'alimentation (110) du circuit de freinage à laquelle au moins un des freins de roue (60, 62) est relié, les freins de roue (60, 62, 64, 66) étant répartis en au moins un premier et un second groupes de freins de roue, le premier groupe de frein de roue étant relié à la première conduite d'alimentation de circuit de frein (110), et en ce que le dispositif d'alimentation en pression (22) est relié à une deuxième conduite d'alimentation de circuit de frein (112) à laquelle le deuxième groupe de frein de roue (64, 66) est relié, la première conduite d'alimentation de circuit de frein (110) étant reliée de manière séparée à la deuxième conduite d'alimentation de circuit de frein (112) par une vanne de raccordement (184). L'invention concerne également des procédés de fonctionnement du système de freinage, le réservoir de fluide sous pression (18) étant équipé d'un dispositif (30) pour déterminer un niveau (p) du fluide sous pression, et le système de freinage étant actionné en mode de desserrage lorsque le niveau déterminé (p) tombe sous une valeur limite prédéterminée (s1).


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    Title :

    BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE


    Additional title:

    BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEM
    SYSTÈME DE FREINAGE POUR VÉHICULES AUTOMOBILES ET PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME DE FREINAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-06-06


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    BREMSANLAGE FÜR KRAFTFAHRZEUGE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BREMSANLAGE

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    BILLER HARALD | European Patent Office | 2021

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    Verfahren zum Betreiben einer Bremsanlage für Kraftfahrzeuge sowie Bremsanlage

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