The invention relates to a tread (1) for a heavy-duty vehicle tyre having a tread surface (10) in the new state, at least one evolving cut (2) having at least one concealed part (22) inside the tread (1), this concealed part (22) being delimited by facing walls spaced apart from one another by a maximum width, this concealed part (22) being continued towards the tread surface (10) by a sipe (21) that opens into the concealed part (22) so as to be offset from one of the walls delimiting the concealed part (22) in order to form a bridge of material situated radially above said concealed part (22), this tread (1) also comprising a plurality of grooves (4) that open onto the tread surface (10) in the new state, these open grooves (4) opening at at least one of their ends into an evolving cut (2) so as to form a connecting region (41, 42), the tread (1) also comprising, in at least 50% of the connecting regions (41, 42), a protuberance that extends over the entire height of the concealed part (22) and over a maximum thickness so as to serve as a support for the bridge of material situated radially above the concealed part (22) in the connecting region (41, 42).
Bande de roulement (1) pour pneu de véhicule poids lourd ayant une surface de roulement (10) à neuf, au moins une découpure évolutive (2) comportant au moins une partie cachée (22) à l'intérieur de la bande de roulement (1), cette partie cachée (22) étant délimitée par des parois en vis-à-vis distantes l'une de l'autre d'une largeur maximale, cette partie cachée (22) étant prolongée vers la surface de roulement (10) par une incision (21) s'ouvrant dans la partie cachée (22) de manière à être en décalage par rapport à l'une des parois délimitant la partie cachée (22) pour former un pont de matière situé radialement au-dessus de ladite partie cachée (22), cette bande de roulement (1) comprenant en outre une pluralité de rainures ouvertes (4) à neuf sur la surface de roulement (10), ces rainures ouvertes (4) s'ouvrant à au moins une de leurs extrémités dans une découpure évolutive (2) pour former une région de connexion (41, 42), la bande de roulement (1) comprenant en outre dans au moins 50% des régions de connexion (41, 42) une protubérance s'étendant sur toute la hauteur de la partie cachée (22) et sur une épaisseur maximale de manière à servir de soutien au pont de matière situé radialement au- dessus de la partie cachée (22) dans la région de connexion (41, 42).
BANDE DE ROULEMENT POUR PNEU DE VÉHICULE POIDS LOURD
TREAD FOR A HEAVY-DUTY VEHICLE TYRE
2019-05-09
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |