In an electric traction motorcycle (100) the ignition of the motor and the related vehicle start his avoided if the electric supply accessories are not correctly in place, and to this purpose the motorcycle comprises: a front portion comprising one or more front wheels (103) and a handlebar (104); a rear portion comprising a saddle (101), a shell body (107) arranged below said saddle (101), and a rear wheel (105) arranged below said shell body (105); an intermediate portion (108) extending as a connection between said front portion and said rear portion; an electric drive unit (8) connected to said rear wheel (105); a power supply unit supplying said electric drive unit (8); and a helmet carrying compartment (11), placed inside the shell body (107) below the saddle (101), which is accessible by shifting said saddle (101) in an open position, wherein the shifting of the saddle (101) in an open position uncovers a service surface (150) therebelow a power lead cable compartment (56) is arranged which includes a power lead cable (54) which, when it is in retracted configuration, allows the complete closure of the saddle (101) and it is wholly included in its compartment (56); said compartment (56) has a shape so as to adapt to the space available at a rear wall of the helmet carrying compartment (11) and of the rear wall of the shell body (107), the power lead cable (54) having a connecting socket (57) and a respective seat (59) wherein it is placed in a resting position, and wherein, in such seat (59) a sensor is provided which detects the positioning of the connecting socket (57) and which provides, to a control unit of the motorcycle (100), a signal allowing to start the motorcycle (100).
Selon la présente invention, dans une motocyclette à traction électrique (100), l'allumage du moteur et le démarrage du véhicule associé sont évités si les accessoires d'alimentation électrique ne sont pas correctement en place, et à cet effet, la motocyclette comprend : une partie avant comprenant une ou plusieurs roues avant (103) et un guidon (104) ; une partie arrière comprenant une selle (101), un corps de coque (107) agencé sous ladite selle (101) et une roue arrière (105) agencée sous ledit corps de coque (105) ; une partie intermédiaire (108) s'étendant pour raccorder ladite partie avant à ladite partie arrière ; une unité d'entraînement électrique (8) raccordée à ladite roue arrière (105) ; une unité d'alimentation électrique fournissant ladite unité d'entraînement électrique (8) ; et un compartiment de transport de casque (11), placé à l'intérieur du corps de coque (107) sous la selle (101), qui est accessible par le déplacement de ladite selle (101) dans une position ouverte, le déplacement de la selle (101) dans une position ouverte découvrant une surface de service (150) sous laquelle un compartiment de câble d'alimentation électrique (56) est agencé, qui comprend un câble d'alimentation électrique (54) qui, lorsqu'il est dans une configuration rétractée, permet la fermeture complète de la selle (101) et est entièrement inclus dans son compartiment (56) ; ledit compartiment (56) présente une forme lui permettant de s'adapter à l'espace disponible au niveau d'une paroi arrière du compartiment de transport de casque (11) et de la paroi arrière du corps de coque (107), le câble d'alimentation électrique (54) comprenant une prise de connexion (57) et un siège respectif (59) dans lequel il est placé dans une position de repos, et un capteur étant fourni dans un tel siège (59), qui détecte le positionnement de la prise de connexion (57) et fournit à une unité de commande de la motocyclette (100) un signal permettant de démarrer la motocyclette (100).
ELECTRIC DRIVE MOTORCYCLE
MOTOCYCLETTE ÉLECTRIQUE
2019-05-09
Patent
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