An electric drive motorcycle (100) is competed with a filter box in the rear portion thereof, without limiting the space available for the batteries, comprises:a front portion comprising one or more front wheels and a handlebar;a rear portion comprising a saddle (101), a shell body arranged below said saddle (101), and a rear wheel arranged below said shell body;an intermediate portion extending as a connection between said front portion and said rear portion;an electric drive unit (8) connected to said rear wheel (105); and a hybrid supply unit supplying said electric drive unit (8), comprising at least a battery unit (115) and a combustion engine (116) actuating an electric generator (120), said combustion engine(116) comprising an exhaust duct (133) with an expansion chamber (134) and a filter box (135) for feeding air to the combustion engine (116), wherein said electric generator (120) is apt to supply said battery unit (115) and/or said electric drive unit, wherein, inside the shell body (107) and below the saddle (101), a housing space is provided extending from one side to the other one of the shell body (107) and which receives the hybrid supply unit, in a first portion thereof, and wherein said filter box (135) and said exhaust duct (133) are arranged on the same side of the motorcycle.

    La présente invention concerne une motocyclette à entraînement électrique (100) qui est pourvue d'un boîtier de filtre dans sa partie arrière, sans limiter l'espace disponible pour les batteries, et qui comprend : une partie avant comprenant une ou plusieurs roues avant et un guidon ; une partie arrière comprenant une selle (101), un corps de coque disposé au-dessous de ladite selle (101) et une roue arrière disposée sous ledit corps de coque ; une partie intermédiaire s'étendant en tant que liaison entre ladite partie avant et ladite partie arrière ; une unité d'entraînement électrique (8) reliée à ladite roue arrière (105) ; une unité d'alimentation hybride alimentant ladite unité d'entraînement électrique (8), comprenant au moins une batterie (115) et un moteur à combustion (116) actionnant un générateur électrique (120), ledit moteur à combustion (116) comprenant un conduit d'échappement (133) ayant une chambre de détente (134) et un boîtier de filtre (135) pour alimenter en air le moteur à combustion (116), ledit générateur électrique (120) pouvant alimenter ladite batterie (115) et/ou ladite unité d'entraînement électrique, à l'intérieur du corps de coque (107) et au-dessous de la selle (101), un espace de logement prévu s'étendant d'un côté à l'autre du corps de coque (107) et recevant l'unité d'alimentation hybride, dans une première partie de celui-ci, ledit boîtier de filtre (135) et ladite conduite d'échappement (133) étant disposés sur le même côté de la motocyclette.


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    Title :

    ELECTRIC DRIVE MOTORCYCLE


    Additional title:

    MOTOCYCLETTE À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-05-09


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B62K Fahrräder , CYCLES



    Electric drive motorcycle

    CARMIGNANI LUCA / CAPOZZELLA PAOLO / CANTINI JURY et al. | European Patent Office | 2021

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    ELECTRIC DRIVE MOTORCYCLE

    CARMIGNANI LUCA / CAPOZZELLA PAOLO / CANTINI JURY et al. | European Patent Office | 2021

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    ELECTRIC DRIVE MOTORCYCLE

    CARMIGNANI LUCA / CAPOZZELLA PAOLO / CANTINI JURY et al. | European Patent Office | 2020

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    CARMIGNANI LUCA / CAPOZZELLA PAOLO / CANTINI JURY et al. | European Patent Office | 2019

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    CARMIGNANI LUCA / SISI ALESSIO / GUIDI EMILIANO | European Patent Office | 2022

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