Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines situationsspezifisch optimierten Abstands zu einem vorausfahrenden Kraftfahrzeug. Erfindungsgemäß ist es möglich, die Energieeffizienz und den Fahrkomfort zu erhöhen. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung eine entsprechend eingerichtete Systemanordnung. Darüber hinaus wird ein Computerprogrammprodukt mit Steuerbefehlen vorgeschlagen, welche das Verfahren implementieren beziehungsweise die vorgeschlagene Systemanordnung betreiben.
The invention relates to a method for adjusting the distance from a motor vehicle ahead in an optimized fashion depending on the specific situation. According to the invention, it is possible to increase energy efficiency and driving comfort. The present invention further relates to a correspondingly designed system arrangement. Furthermore, a computer program product is proposed, having control commands which implement the method or operate the proposed system arrangement.
L'invention concerne un procédé de réglage d'une distance avec un véhicule à moteur précédent qui est optimisée de manière spécifique à une situation. Selon l'invention, il est possible d'augmenter l'efficacité énergétique et le confort de conduite. La présente invention concerne également un ensemble système conçu de manière correspondante. L'invention concerne en outre un produit-programme d'ordinateur comprenant des instructions de commande qui permettent de mettre en oeuvre ledit procédé ou de faire fonctionner l'ensemble système selon l'invention.
ADAPTIVE ABSTANDSWAHL ZUR EFFIZIENZOPTIMIERUNG
ADAPTIVE DISTANCE SELECTION FOR OPTIMIZING EFFICIENCY
SÉLECTION ADAPTATIVE DE DISTANCE PERMETTANT UNE OPTIMISATION DE L'EFFICACITÉ
2019-03-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |