Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem (12) zur Überwachung von Objekten (24) in einem toten Winkel (14) an einer Längsseite (16) eines Fahrzeugs (10), umfassend wenigstens einen ersten Umgebungssensor (26) zur Überwachung des toten Winkels (14), wenigstens einen zweiten Umgebungssensor (28), der einen zweiten Bereich (34) überwacht, und eine Steuerungseinheit (36), die ausgeführt ist, Sensorsignale des wenigstens einen ersten Umgebungssensors (26) und des wenigstens einen zweiten Umgebungssensors (28) zu empfangen, wobei die Steuerungseinheit (36) ausgeführt ist, eine Objekterkennung in dem toten Winkel (14) basierend den Sensorsignalen des wenigstens einen ersten Umgebungssensors (26) und eine Objekterkennung in dem zweiten Bereich (34) basierend den Sensorsignalen des wenigstens einen zweiten Umgebungssensors (28) durchzuführen, und die Steuerungseinheit (36) ausgeführt ist, eine Totwinkelwarnung abhängig von einem Erkennen eines Objekts (24) in dem toten Winkel (14) und einem Filtern der Objekterkennung in dem toten Winkel (14) basierend auf dem Erkennen eines Objekts (24) in dem zweiten Bereich (34) auszugeben. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug (10) mit einem solchen Fahrerassistenzsystem (12). Die Erfindung betrifft weiterhin ein korrespondierendes Verfahren zur Überwachung von Objekten (24) in einem toten Winkel (14).

    The invention relates to a driver assistance system (12) for monitoring objects (24) in a blind spot (14) on a longitudinal side (16) of a vehicle (10), comprising at least one first environment sensor (26) for monitoring the blind spot (14), at least one second environment sensor (28) which monitors a second region (34), and a control unit (36) which is designed to receive sensor signals from the at least one first environment sensor (26) and from the at least one second environment sensor (28), wherein the control unit (36) is designed to carry out object recognition in the blind spot (14) on the basis of the sensor signals from the at least one first environment sensor (26) and to carry out object recognition in the second region (34) on the basis of the sensor signals from the at least one second environment sensor (28), and the control unit (36) is designed to output a blind spot warning on the basis of recognition of an object (24) in the blind spot (14) and filtering of the object recognition in the blind spot (14) on the basis of the recognition of an object (24) in the second region (34). The invention also relates to a vehicle (10) having such a driver assistance system (12). The invention also relates to a corresponding method for monitoring objects (24) in a blind spot (14).

    L'invention concerne un système d'assistance à la conduite (12) permettant de surveiller des objets (24) dans un angle mort (14) situé sur le côté longitudinal (16) d'un véhicule (10). Ledit système comprend au moins un premier capteur d'environnement (26) destiné à surveiller l'angle mort (14), au moins un deuxième capteur d'environnement (28) destiné à surveiller une deuxième zone (34), et une unité de commande (36) conçue pour recevoir des signaux de capteur d'au moins un premier capteur d'environnement (26) et de l'au moins un deuxième capteur d'environnement (28). L'unité de commande (36) est conçue pour effectuer une détection d'objet dans l'angle mort (14) sur la base des signaux de capteur d'au moins un premier capteur d'environnement (26) et une reconnaissance d'objet dans la deuxième zone (34) sur la base des signaux de capteur de l'au moins un deuxième capteur d'environnement (28) et l'unité de commande (36) est conçue pour émettre un avertissement d'angle mort en fonction de la détection d'un objet (24) dans l'angle mort (14) et du filtrage de la reconnaissance d'objet dans l'angle mort (14) sur la base de la détection d'un objet (24) dans la deuxième zone (34). L'invention concerne également un véhicule (10) équipé d'un tel système d'assistance à la conduite (12). L'invention concerne en outre un procédé correspondant de surveillance d'objets (24) dans un angle mort (14).


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VERMEIDUNG VON FEHLALARMEN BEI EINER TOTWINKELÜBERWACHUNG


    Additional title:

    AVOIDANCE OF FALSE ALARMS DURING BLIND SPOT MONITORING
    ÉVITEMENT D'ALARMES DE DÉFAILLANCE LORS DU CONTRÔLE D'ANGLE MORT


    Contributors:

    Publication date :

    2019-02-28


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G08G Anlagen zur Steuerung, Regelung oder Überwachung des Verkehrs , TRAFFIC CONTROL SYSTEMS



    Vermeidung von Fehlalarmen bei einer Totwinkelüberwachung

    JAYA AKHIL DHEERENDRA | European Patent Office | 2019

    Free access

    Verfahren und Steuergerät zur Totwinkelüberwachung an einem Zweirad

    SCHOENHERR MICHAEL / GRELAUD MATHIEU | European Patent Office | 2019

    Free access

    Verfahren zur Vermeidung einer Kollision

    WIENINGER STEFAN | European Patent Office | 2018

    Free access

    Vermeidung einer Kollision eines Kraftfahrzeugs

    ZIEGEL DENIS | European Patent Office | 2020

    Free access

    Verfahren zur Vermeidung einer Kollision

    WIRTZ RENE | European Patent Office | 2017

    Free access