Die Erfindung betrifft eine Steuervorrichtung für eine Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs mit einer Elektronikeinrichtung, mittels welcher ein zeitlicher Verlauf einer von einem Fahrer des Fahrzeugs mittels einer Betätigung des Bremsbetätigungselements vorgegebenen Eingangs-Größe (xinput) auswertbar ist und die Fahrzeugverzögerungsvorrichtung unter Berücksichtigung der aktuellen Eingangsgröße (xinput) und einer Kennlinie, welche eine Relation zwischen der Eingangsgröße (xinput) und einer Sollgröße (avehicle) bezüglich einer mittels der Fahrzeugverzögerungsvorrichtung auf das Fahrzeug auszuübenden Sollfahrzeugverzögerung (avehicle) vorgibt, ansteuerbar ist, wobei die Elektronikeinrichtung zusätzlich dazu ausgelegt ist, mindestens eine durch den Fahrer ausgelöste Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (xinput) zu erkennen, und unter Berücksichtigung der mindestens einen durch den Fahrer ausgelösten Modulation und/oder Schwankung der Eingangsgröße (xinput) zumindest einen Teilabschnitt der Kennlinie neu festzulegen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugverzögerungsvorrichtung eines Fahrzeugs.
The invention relates to a control device for a vehicle deceleration device of a vehicle comprising an electronics unit, by means of which a variation over time of an input variable (xinput) defined by a driver of the vehicle by actuating the brake actuation element can be evaluated, and the vehicle deceleration device can be actuated taking into account the current input variable (xinput) and a characteristic curve, which specifies a relationship between the input variable (xinput) and a target variable (avehicle) relative to a target vehicle deceleration (avehicle) to be imposed on the vehicle by means of the vehicle deceleration device. The electronics unit is also designed to identify at least one modulation and/or fluctuation of the input variable (xinput) triggered by the driver, and to re-define at least one portion of the characteristic curve taking into account the at least one modulation and/or fluctuation of the input variable (xinput) triggered by the driver. The invention also relates to a method for operating a vehicle deceleration device of a vehicle.
L'invention concerne un dispositif de commande pour un dispositif de décélération d'un véhicule. Le dispositif de commande est pourvu d'un dispositif électronique, au moyen duquel une variation dans le temps d'une grandeur d'entrée (xinput) prédéfinie par un conducteur du véhicule au moyen d'un actionnement de l'élément d'actionnement de frein peut être évaluée et le dispositif de décélération de véhicule peut être commandé avec prise en compte de la variable d'entrée actuelle (xinput) et d'une courbe caractéristique, laquelle prédéfinit une relation entre la grandeur d'entrée (xinput) et une grandeur théorique (avehicle) par rapport à une décélération théorique de véhicule (avehicle) à exercer sur le véhicule au moyen du dispositif de décélération de véhicule, le dispositif électronique étant configuré en plus pour repérer au moins une modulation et/ou fluctuation de la grandeur d'entrée (xinput), lesquelles sont déclenchées par le conducteur, et, avec prise en compte de la ou des modulations et/ou fluctuations de la grandeur d'entrée (xinput, lesquelles sont déclenchées par le conducteur, pour redéfinir au moins une partie de la courbe caractéristique. L'invention concerne également un procédé pour faire fonctionner un dispositif de décélération d'un véhicule.
STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER FAHRZEUGVERZÖGERUNGSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
CONTROL DEVICE AND METHOD FOR OPERATING A VEHICLE DECELERATION DEVICE OF A VEHICLE
DISPOSITIF DE COMMANDE ET PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN SYSTÈME DE DÉCÉLÉRATION D'UN VÉHICULE
2019-02-28
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF |
STEUERVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER PARKBREMSVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGS
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