Eine Entkopplungseinheit (10) für einen elektrischen Antriebsstrang, insbesondere eines elektromechanischen Aktuators (2) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Antriebsteil (9), einem Abtriebsteil (7) sowie einer dazwischen wirkenden Kupplung (8) zur drehelastischen Verbindung von Antriebsteil (9) und Abtriebsteil (7) zeichnet sich dadurch aus, dass die Kupplung (8) wenigstens zwei elastische Formkörper (13, 14) aufweist, die parallel wirkend angeordnet sind, um sich unter Einwirkung eines zwischen Antriebsteil (9) und Abtriebsteil (7) wirkenden Torsionsmoments (M) innerhalb eines um eine Drehachse (15) entstehenden Verdrehwinkelbereichs (B2, B3) elastisch zu verformen. Weiterhin wird ein Wankstabilisator mit einer solchen Entkopplungseinheit (10) angegeben.

    The invention relates to a decoupling unit (10) for an electric drive train, in particular of an electromechanical actuator (2) of a motor vehicle, comprising a drive part (9), an output part (7) and a coupling (8) acting between same for the torsionally flexible connection of the drive part (9) and the output part (7), characterised in that the coupling (8) has at least two elastic moulded bodies (13, 14) arranged such that they act in parallel in order to elastically deform under the influence of a torsional moment (M) acting between the drive part (9) and the output part (7), within a twisting angle range (B2, B3) occurring about an axis of rotation (15) . The invention also relates to a roll stabiliser having a decoupling unit (10) of this type.

    L'invention concerne une unité de découplage (10) pour une chaîne cinématique électrique, en particulier d'un actionneur (2) électromécanique d'un véhicule à moteur, comportant une partie d'entraînement (9), une partie de sortie (7) ainsi qu'un accouplement (8) agissant entre, pour assurer une liaison élastique en rotation de la partie d'entraînement (9) et de la partie de sortie (7). Ladite unité de découplage se caractérise en ce que l'accouplement (8) présente au moins deux corps moulés (13, 14) élastiques qui sont disposés de manière à agir parallèlement de manière à se déformer de manière élastique sous l'effet d'un couple de torsion (M) s'exerçant entre la partie d'entraînement (9) et la partie de sortie (7) à l'intérieur d'une zone angulaire de torsion (B2, B3) apparaissant autour d'un axe de rotation (15). L'invention concerne en outre un stabilisateur antiroulis doté d'une telle unité de découplage (10).


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    Title :

    ENTKOPPLUNGSEINHEIT UND WANKSTABILISATOR MIT EINER SOLCHEN ENTKOPPLUNGSEINHEIT


    Additional title:

    DECOUPLING UNIT AND ROLL STABILISER HAVING A DECOUPLING UNIT OF THIS TYPE
    UNITÉ DE DÉCOUPLAGE ET STABILISATEUR ANTIROULIS DOTÉ D'UNE TELLE UNITÉ DE DÉCOUPLAGE


    Contributors:

    Publication date :

    2019-02-14


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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