Ein Polrad ist verdrehsicher an einem drehbaren Bauteil, insbesondere einer Radnabe (1) oder einer Bremsscheibe eines Kraftfahrzeugs axial gesichert gehalten und weist eine Vielzahl von in gleichem Winkelabstand über den Umfang verteilten und zumindest in Drehrichtung gleich großen Fensterausschnitten (4) auf. Das Polrad wird mit Hilfe von radial elastisch verformbaren Halteelementen am Bauteil fixiert. Die Halteelemente können als elastische Laschen, Zungen oder Federhaken an das Polrad angeformt sein. Die Halteelemente können als separate Klammern ausgebildet sein, welche durch Schlitze im Polrad geführt sind und das Polrad gegen das drehbare Bauteil pressen. Als Halteelement kann auch ein separater Klemmring oder Wellenring eingesetzt werden, welcher mit dem Polrad und dem rotierenden Bauteil zusammenwirkt. Das Polrad kann auch selbst mäanderförmig und radial federnd ausgebildet sein oder aus einer Vielzahl von federnden Zinken gebildet sein, deren Zwischenräume die Fensterausschnitte bilden.
A pole wheel is held in an axially secured and non-rotatable manner on a rotatable component, in particular a wheel hub (1) or a brake disc of a motor vehicle, and has a plurality of window cut-outs (4) which are distributed with an equal angular spacing over the circumference and are of equal size at least in the direction of rotation. The pole wheel is fixed to the component with the aid of radially elastically deformable holding elements. The holding elements can be moulded onto the pole wheel in the form of elastic lugs, tongues or resilient hooks. The holding elements can be in the form of separate clips which are guided through slots in the pole wheel and press the pole wheel against the rotatable component. A separate clamping ring or corrugated ring which interacts with the pole wheel and the rotating component can also be used as a holding element. The pole wheel itself can also have a serpentine shape and be radially resilient or be formed from a plurality of resilient prongs, the interstices of which form the window cut-outs.
Un rotor est immobilisé axialement et bloqué en rotation sur un composant rotatif, en particulier un moyeu de roue (1) ou un disque de frein d'un véhicule automobile, et comprend une pluralité de découpes de fenêtre (4) qui sont réparties angulairement à équidistance sur la périphérie et qui sont de même dimension au moins dans le sens de rotation (4). Le rotor est fixé au composant au moyen d'éléments de retenue déformables élastiquement dans la direction radiale. Les éléments de retenue peuvent être réalisés sous la forme d'attaches élastiques, de languettes ou de crochets à ressort sur le rotor. Les éléments de retenue peuvent être conçus comme des agrafes séparées qui sont guidés par des fentes dans le rotor et qui pressent le rotor contre composant rotatif. On peut utiliser comme élément de retenue une bague de serrage ou une bague de serrage séparée ou une rondelle ondulée qui coopère avec le rotor et le composant rotatif. Le rotor peut également lui-même être conçu de manière sinueuse et radialement élastique ou peut être formé de plusieurs dents élastiques dont les interstices forment les découpes de fenêtre.
AN EINEM DREHBAREN BAUTEIL EINES KRAFTFAHRZEUGES VERDREHSICHER GEHALTENES POLRAD
POLE WHEEL HELD IN A NON-ROTATABLE MANNER ON A ROTATABLE COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE
ROTOR MAINTENU SOLIDAIREMENT EN ROTATION SUR UN COMPOSANT ROTATIF D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-12-06
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes / G01D MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE , Anzeigen oder Aufzeichnen in Verbindung mit Messen allgemein |