Die vorliegende Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb (2) für ein Fahrrad (1), umfassend: - einen Elektromotor (5), der eine Antriebswelle (8) aufweist, - eine Abtriebswelle (6), die drehfest mit einem Treibrad (11) zum Koppeln mit einem Radantrieb (4) des Fahrrads (1) verbunden ist, und - ein Getriebe (7), das die Antriebswelle (8) mit der Abtriebswelle (6) antriebsmäßig verbindet. Eine reduzierte Belastung ergibt sich, wenn das Getriebe (7) ein Abtriebsrad (12), das in einer Antriebsdrehrichtung (13) drehfest mit der Abtriebswelle (6) verbunden ist, und wenigstens zwei Ausgangsräder, nämlich ein erstes Ausgangsrad (14) und ein zweites Ausgangsrad (15) aufweist, die zum Antreiben des Abtriebsrads (12) in Umfangsrichtung (16) zueinander versetzt jeweils mit dem Abtriebsrad (12) in Eingriff stehen.
The present invention relates to an electric drive (2) for a bicycle (1), the electric drive comprising: - an electric motor (5) which has an input shaft (8), - an output shaft (6) which is connected to a driving gear (11) for conjoined rotation in order to couple same to a wheel drive (4) of the bicycle (1), and - a transmission (7) which drivingly connects the input shaft (8) to the output shaft (6). A reduced load occurs if the transmission (7) has an output gear (12), which is connected to the output shaft (6) for conjoint rotation in a rotational drive direction (13), and at least two drive gears, namely a first drive gear (14) and a second drive gear (15), which each mesh with the output gear (12) at a distance from each other in the circumferential direction (16) in order to drive the output gear (12).
La présente invention concerne un entraînement électrique (2) pour un vélo (1), comprenant : un moteur électrique (5) qui présente un arbre primaire (8), - un arbre secondaire (6) qui est relié de manière solidaire en rotation à une roue motrice (11), destiné à être accouplé à un entraînement de roue (4) du vélo (1), et - une transmission (7) qui relie en entraînement l'arbre primaire (8) à l'arbre secondaire (6). Une contrainte réduite est obtenue lorsque la transmission (7) comporte une roue secondaire (12) qui est reliée de manière solidaire en rotation à l'arbre secondaire (6) dans un sens de rotation d'entraînement (13), et au moins deux roues de sortie, à savoir une première roue de sortie (14) et une deuxième roue de sortie (15) qui sont respectivement en prise avec la roue secondaire (12) de façon décalée l'une par rapport à l'autre dans le sens périphérique (16) pour entraîner la roue secondaire (12).
FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG
BICYCLE HAVING ELECTRIC DRIVE WITH POWER DISTRIBUTION
VÉLO À ENTRAÎNEMENT ÉLECTRIQUE AVEC DÉRIVATION DE PUISSANCE
2018-11-29
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62M RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES , Antrieb von Radfahrzeugen oder Schlitten durch den Fahrer / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES |
FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG
European Patent Office | 2018
|FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG
European Patent Office | 2021
|FAHRRAD MIT ELEKTRISCHEM ANTRIEB MIT LEISTUNGSVERZWEIGUNG
European Patent Office | 2021
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