Provided herein is a method of disconnecting and connecting elements of a tandem axle system (100) drivingly connected to an engine (206) and transmission (204) of a vehicle, the method including the steps of: providing a tandem axle system (100) having: an inter-axle differential and clutch assembly (102) in driving engagement with the engine, wherein the inter-axle differential and clutch assembly includes an inter-axle differential (108) and an inter-axle differential lock (110); a forward axle assembly (104) including a differential assembly (116), a disconnect assembly (114) and two axle half shafts (104a, 104b); and a rear axle assembly (106) including a differential assembly (120), a disconnect assembly (122) and two axle half shafts (106a, 106b); providing a control system (300) in communication with the inter-axle differential lock, the disconnect assemblies and the engine; detecting (402) a disconnect opportunity; commanding (404) the engine torque set to zero; disconnecting (406) the axle half shafts of the forward and rear axle assemblies; engaging (408) the inter-axle differential lock; and allowing (410) the engine to idle.

    L'invention concerne un procédé de déconnexion et de connexion d'éléments d'un système d'essieu tandem (100) connecté par entraînement à un moteur (206) et à une transmission (204) d'un véhicule, le procédé comprenant les étapes consistant à : fournir un système d'essieu tandem (100) ayant : un ensemble différentiel et embrayage inter-essieux (102) en prise d'entraînement avec le moteur, l'ensemble différentiel et embrayage inter-essieux comprenant un différentiel inter-essieux (108) et un verrou différentiel inter-essieux (110) ; un ensemble essieu avant (104) comprenant un ensemble différentiel (116), un ensemble de déconnexion (114) et deux demi-arbres d'essieu (104a, 104b) ; et un ensemble essieu arrière (106) comprenant un ensemble différentiel (120), un ensemble de déconnexion (122) et deux demi-arbres d'essieu (106a, 106b) ; fournir un système de commande (300) en communication avec le verrou différentiel inter-essieux, les ensembles de déconnexion et le moteur ; détecter (402) une opportunité de déconnexion ; commander (404) le couple moteur réglé à zéro ; déconnecter (406) les demi-arbres d'essieu des ensembles essieu avant et arrière ; mettre en prise (408) le verrou différentiel inter-essieux ; et permettre (410) au moteur de tourner au ralenti.


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    Title :

    TANDEM AXLE WITH DISCONNECT COAST


    Additional title:

    ESSIEU TANDEM AVEC ROUE LIBRE DE DÉCONNEXION


    Contributors:

    Publication date :

    2018-11-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Tandem Axle With Disconnect Coast

    DAVIS MARK A / SLESINSKI STEVEN G / WILLFORD GEORGE A | European Patent Office | 2018

    Free access

    TANDEM AXLE WITH DISCONNECT COAST

    BRAMMER ANDREW T / DAVIS MARK A / WILLFORD GEORGE A | European Patent Office | 2020

    Free access

    Tandem axle disconnect with synchronized overdrive

    DUBEY ROHAN / CLAASSEN MICHAEL | European Patent Office | 2017

    Free access

    DISCONNECT MECHANISM FOR A TANDEM AXLE SYSTEM

    SHAH RAHUL S / CHAUDHARI JAYAWANT | European Patent Office | 2020

    Free access

    DISCONNECT CLUTCH FOR A TANDEM AXLE ASSEMBLY

    ROMACK CARL M / CASTELLANO JOHN / REEDY THOMAS et al. | European Patent Office | 2019

    Free access