The present invention relates to a radial tyre (10) for a heavy duty civil engineering vehicle and, more specifically, the sidewalls (20) thereof, to minimise the temperature of the tyre while ensuring the electrical conductivity thereof. The tread (30) comprises two tread flanges (31) and a central portion (32). According to the invention, the bead layer (71), the elastomeric mixture for coating the carcass layer (50), the second sidewall layer (22) and the tread flange (31) provide a preferential conductive path for the electric charges between the rim and the ground when the tyre is mounted on the rim thereof and forced against the ground.
La présente invention concerne un pneumatique radial (10) pour véhicule lourd de type génie civil et, plus particulièrement, ses flancs (20), en vue de minimiser la température du pneumatique tout en garantissant sa conductivité électrique. La bande de roulement (30) comprend deux ailes de bande de roulement (31) et une portion centrale (32). Selon l'invention, la couche de talon (71), le mélange élastomérique d'enrobage de la couche de carcasse (50), la deuxième couche de flanc (22) et l'aile de bande de roulement (31) constituent un chemin conducteur préférentiel des charges électriques entre la jante et le sol lorsque le pneumatique est monté sur sa jante et écrasé sur le sol.
FLANC DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
TYRE SIDEWALL FOR A HEAVY DUTY CIVIL ENGINEERING VEHICLE
2018-11-08
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
FLANC DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
European Patent Office | 2019
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European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2020
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European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2018
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