La présente invention concerne un pneumatique radial (10) pour véhicule lourd de type génie civil et, plus particulièrement, ses flancs (20), et vise d'une part à réduire la fissuration de surface des flancs de pneumatique, et d'autre part à retarder la propagation de fissures dans l'épaisseur du flanc. Le pneumatique (10) comprend deux flancs (20), chaque flanc (20) consistant en un stratifié comprenant au moins une première et une deuxième couches de flanc (21,22) axialement superposées et ayant une épaisseur totale E, la première couche de flanc (21), la plus axialement extérieure, ayant une épaisseur E1 et étant constituée d'un premier mélange élastomérique M1, la deuxième couche de flanc (22), la plus axialement intérieure, ayant une épaisseur E2 et étant constituée d'un deuxième mélange élastomérique M2. Selon l'invention, l'épaisseur E1 de la première couche de flanc (21) est au plus égale à 0.9 fois l'épaisseur totale E, l'épaisseur E2 de la deuxième couche de flanc (22) est au moins égale à la valeur minimale entre 3 mm et 0.1 fois l'épaisseur totale E, le premier mélange élastomérique M1 a un nombre de cycles à rupture NR1 au moins égal à 150000 cycles, le deuxième mélange élastomérique M2 a un nombre de cycles à rupture NR2 au moins égal à 300000 cycles et le rapport VP1/ VP2 des vitesses de propagation de fissure respectives dans les premier et deuxième mélanges élastomériques (M1, M2) est au moins égal à 1.25.
FLANC DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
2018-07-27
Patent
Electronic Resource
French
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
FLANC DE PNEUMATIQUE POUR VEHICULE LOURD DE TYPE GENIE CIVIL
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