Die Erfindung betrifft ein Getriebestruktur für ein Hybridfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine (VKM), einer ersten Elektromaschine (EM1) und einer zweiten Elektromaschine (EM2). Dabei ist durch eine durch die Verbrennungskraftmaschine (VKM) antreibbare Antriebswelle (WVKM) über einen ersten Zahnradsatz (1) eine der ersten Elektromaschine (EM1) zugeordnete erste Elektromaschinenwelle (WEM1) antreibbar. Durch eine der zweiten Elektromaschine (EM2) zugeordnete zweite Elektromaschinenwelle (WEM2) ist dabei über einen zweiten Zahnradsatz (2) ein Fahrantriebszahnrad (ZD) eines Ausgleichsgetriebes (D) des Fahrzeugs antreibbar, wobei der erste Zahnradsatz (1) ein Hohlrad (ZH) mit einer Innenverzahnung (ZHI) und ein in die Innenverzahnung (ZHI) des Hohlrades (ZH) eingreifendes Stirnzahnrad (ZEM1l) aufweist.
The invention relates to a transmission structure for a hybrid vehicle with an internal combustion engine (VKM), a first electric machine (EM1), and a second electric machine (EM2). A first electric machine shaft (WEM1) which is paired with the first electric machine (EM1) can be driven by a driveshaft (WVKM) which can be driven by the internal combustion engine (VKM) via a first gear set (1). A travel drive gear (ZD) of a differential gearing (D) of the vehicle can be driven by a second electric machine shaft (WEM2) which is paired with the second electric machine (EM2) via a second gear set (2), wherein the first gear set (1) has a ring gear (ZH) with an inner toothing (ZHI) and a spur gear (ZEM1l) which meshes with the inner toothing (ZHI) of the ring gear (ZH).
L'invention concerne une structure de boîte de vitesses pour un véhicule hybride comprenant un moteur à combustion interne (VKM) d'une première machine électrique (EM1) et d'une deuxième machine électrique (EM2). Un premier arbre (WEM1) de machine électrique associé à la première machine électrique (EM1) peut être entraîné par un arbre d'entraînement (WVKM) pouvant être entraîné par le moteur à combustion interne (VKM) par l'intermédiaire d'un premier ensemble (1) de roues dentées. Une roue dentée d'entraînement de conduite (ZD) d'un différentiel (D) du véhicule peut être entraînée par un deuxième arbre (WEM2) de machine électrique associé à la deuxième machine électrique (EM2) par l'intermédiaire d'un deuxième ensemble (2) de roues dentées. Le premier ensemble (1) de roues dentées comporte une couronne (ZH) équipée d'une denture intérieure (ZHI) et une roue dentée frontale (ZEM1l) venant en prise avec la denture intérieure (ZHI) de la couronne (ZH).
GETRIEBESTRUKTUR FÜR EIN SERIELL/PARALLELES HYBRIDFAHRZEUG
TRANSMISSION STRUCTURE FOR A SERIAL/PARALLEL HYBRID VEHICLE
STRUCTURE DE BOÎTE DE VITESSES POUR UN VÉHICULE HYBRIDE SÉRIE/PARALLÈLE
2018-10-25
Patent
Electronic Resource
German
GETRIEBESTRUKTUR FÜR EIN SERIELL/PARALLELES HYBRIDFAHRZEUG
European Patent Office | 2021
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European Patent Office | 2018
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European Patent Office | 2018
|Getriebe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein seriell/paralleles Hybridfahrzeug
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