The invention relates to all-terrain vehicles and a system for steering an all-terrain vehicle. A high-speed two-axle wheeled all-terrain vehicle comprises a petrol or turbo-diesel engine, a transmission system, a suspension system, and a steering system. The steering system is a combined system and includes automobile-type steering using two steering axles and counter-turning, and tractor-type steering using twin steering clutches. The maximum turning radius is not more than 8.5 metres. Longitudinal suspension arms simultaneously act as steering rods and are fastened via ball joints to rockers on a transverse shaft which is turned by a rod from a steering mechanism, putting the longitudinal arms on either side out of phase. The wheel drive shafts simultaneously act as transverse suspension arms. The wheelbase of the all-terrain vehicle is not more than 4000 mm, the width is not in excess of standard transport dimensions, and the ground clearance is not less than 600 mm, wherein two types of low-pressure tyres can be used: 1450X500-24 herringbone-type, or 1540Х500Х-24 horizontally ribbed-type. The result is an increase in the off-road capability and manoeuvrability of the all-terrain vehicle.

    L'invention concerne des véhicules tout terrain et un système de commande de braquage du véhicule tout terrain. Ce véhicule tout terrain sur roues à deux axes à grande vitesse comprend un moteur à essence ou turbodiesel, une transmission, une suspension, et un système de commande de braquage. Le système de commande de braquage est de type combiné et comprend une commande de direction de type automobile avec deux axes commandés et à braquage opposé, et une commande de type tracteur utilisant des éléments de friction embarqués doubles. Le rayon de braquage maximal ne dépasse pas 8,5 mètres. Des leviers longitudinaux de la suspension servent également de barre de direction et sont fixés via des charnières à roulement sur les bascules d'un arbre transversal qui tourne du fait de la poussée du mécanisme de direction, déplaçant ainsi les leviers longitudinaux en phase inverse sur les bords. Les arbres d'entraînement des roues représentent également des leviers transversaux de suspension. La longueur du véhicule tout terrain au niveau des pneumatiques ne dépasse pas 4000 mm, et la largeur ne dépasse pas le gabarit de véhicules de transport et la garde au sol est d'au moins 600 mm avec des roues basse pression de deux types: 1450X500-24 de type "Sapin" ou 1540Х500Х-24 de type "Étoile". Il est ainsi possible d'augmenter la capacité de franchissement et la manoeuvrabilité du véhicule tout terrain.

    Изобретение относится к вездеходам и системе управления поворотом вездехода. Быстроходный двухосный колесный вездеход содержит бензиновый двигатель или турбодизель, трансмиссию, подвеску, систему управления поворотом. Система управления поворотом является комбинированной и включает в себя рулевое управление автомобильного типа с обеими управляемыми осями и встречным поворотом и управление тракторного типа с использованием сдвоенных бортовых фрикционов. Максимальный радиус поворота не более 8,5 метров. Продольные рычаги подвески одновременно являются рулевой тягой и закреплены через шаровые шарниры на качалках поперечного вала, который поворачивается тягой от рулевого механизма, смещая продольные рычаги в противофазе по бортам. Приводные валы колес одновременно являются поперечными рычагами подвески. Длина вездехода по шинам составляет не более 4000 мм, ширина - не более транспортного габарита, дорожный просвет - не менее 600 мм, с установкой колес низкого давления двух типов: 1450X500-24 - тип «Елочка» или 1540Х500Х-24 - тип «Шестеренка». Достигается повышение проходимости и маневренности вездехода.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    HIGH-SPEED TWO-AXLE WHEELED ALL-TERRAIN VEHICLE WITH ULTRA-LOW PRESSURE TYRES AND A COMBINED STEERING SYSTEM


    Additional title:

    VÉHICULE TOUT TERRAIN SUR ROUES À DEUX AXES À GRANDE VITESSE SUR PNEUMATIQUES ULTRA-BASSE PRESSION AVEC SYSTÈME DE COMMANDE COMBINÉ
    БЫСТРОХОДНЫЙ ДВУХОСНЫЙ КОЛЁСНЫЙ ВЕЗДЕХОД НА ШИНАХ СВЕРХНИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ С КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ



    Publication date :

    2018-10-11


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Russian


    Classification :

    IPC:    B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge / B60F VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD , Fahrzeuge für den Verkehr sowohl auf Schienen als auch auf Straßen



    HIGH-SPEED TWO-AXLE WHEELED CROSS-COUNTRY VEHICLE ON LOW PRESSURE TIRES WITH COMBINED CONTROL SYSTEM

    SELEZNEV SERGEJ ALEKSANDROVICH / SELEZNEV DANILA SERGEEVICH / KHAINOV GENNADIJ EVGENEVICH et al. | European Patent Office | 2018

    Free access

    Steering strategy for a multi-axle wheeled vehicle

    Jagirdar, V V / Maskar, V P / Trikande, M W | IEEE | 2017


    Terrain Accessibility Prediction for a New Multi axle Armoured Wheeled Vehicle

    Jagirdar, V. V. / Trikande, M. W. | BASE | 2019

    Free access

    Steering Strategy for a Multi-Axle Wheeled Vehicles

    Ahmed, Waqar / Azim, Raja Amer / Fatima, Sana | British Library Conference Proceedings | 2018


    Vehicle axle assembly comprising integrated pressure medium line for filling tyres

    TSIBERIDIS KONSTANTINOS | European Patent Office | 2017

    Free access