The present invention is provided with: a transmission member 20 which rocks with respect to a brake arm 10, and presses and rocks the brake arm when rocked in the depression direction of the brake arm; and an accelerator arm 40 which rocks with respect to the transmission member. A means which prohibits rocking of the transmission member, and which prohibits rocking at the point in time when the depression angle exceeds a normal range, is cancelled in the normal depression angle of the accelerator arm. At the point in time when the accelerator arm is further depressed, connection of the accelerator arm to a throttle valve is cancelled, and, as a result, if the depression angle of the accelerator arm exceeds the normal depression range, the brake arm is rocked in conjunction with the accelerator arm in the depression direction via the transmission member, and a brake is applied, and if the accelerator arm is further depressed, the connection of the accelerator arm to the throttle valve is cancelled and the accelerator is returned.
La présente invention comprend : un élément de transmission (20) qui bascule par rapport à un bras de frein (10), et qui appuie sur le bras de frein et le fait basculer lorsqu'il bascule dans la direction de dépression du bras de frein ; et un bras d'accélérateur (40) qui bascule par rapport à l'élément de transmission. Un moyen qui empêche le basculement de l'élément de transmission et qui empêche le basculement au moment où l'angle de dépression dépasse une plage normale, est annulé à l'angle de dépression normal du bras d'accélérateur. Au moment où le bras d'accélérateur est encore plus enfoncé, la liaison entre le bras d'accélérateur et un papillon des gaz est annulée et, par conséquent, si l'angle de dépression du bras d'accélérateur dépasse la plage de dépression normale, le bras de frein est basculé conjointement avec le bras d'accélérateur dans la direction de dépression par l'intermédiaire de l'élément de transmission, et un frein est appliqué, et si le bras d'accélérateur est encore plus enfoncé, la liaison entre le bras d'accélérateur et le papillon des gaz est annulée et l'accélérateur est renvoyé.
ブレーキアーム10に対して揺動するとともに、ブレーキアームの踏み込み方向に揺動する際に、ブレーキアームを押して揺動させる伝達部材20、伝達部材に対して揺動するアクセルアーム40を有し、アクセルアームの通常の踏み込み角度内において、伝達部材の揺動を禁止し、踏み込み角度が通常の範囲を超えた時点で、揺動を禁止する手段を解除し、さらに踏み込まれた時点で、アクセルアームのスロットルバルブへの接続を解除することにより、アクセルアームの踏み込み角度が通常の踏み込み範囲を超えると、伝達部材を介してブレーキアームをアクセルアームとともに踏み込み方向に揺動させてブレーキをかけ、アクセルアームをさらに踏み込むとアクセルアームのスロットルバルブへの接続を解除してアクセルを戻す。
DEVICE FOR CANCELLING ERRONEOUS OPERATION OF ACCELERATOR PEDAL
DISPOSITIF PERMETTANT D'ANNULER L'ACTIONNEMENT ERRONÉ D'UNE PÉDALE D'ACCÉLÉRATEUR
アクセルペダル誤動作解消装置
2018-10-11
Patent
Electronic Resource
Japanese
IPC: | F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF / G05G CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY , Steuer- oder Regelvorrichtungen oder Steuer- oder Regelsysteme gekennzeichnet ausschließlich durch mechanische Einzelheiten |
ACCELERATOR PEDAL ERRONEOUS OPERATION DETERMINING DEVICE
European Patent Office | 2021
|ERRONEOUS ACCELERATOR PEDAL OPERATION PREVENTION MECHANISM
European Patent Office | 2017
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