[Problem] To enhance standardization of components and increase the degree of freedom in designing by enabling coping with a plurality of vibration characteristics with a minimum necessary number of changes. [Solution] A railway vehicle rubber bushing 1 includes: an axial member 2; an outer cylindrical member 3 that is coaxially arranged outside the axial member 2; and a rubber elastic body 4 that elastically links the axial member 2 and the outer cylindrical member 3, wherein the rubber elastic body 4 has, at point-symmetrical positions with the axial member 2 being the center, liquid chambers 9, 9 in each of which a liquid is sealed. The axial member 2 has a core member 6 that is provided with a through-hole 11 for connecting the liquid chambers 9, 9 with each other and that is fitted in the axial member 2, and a flow path member 12 is separately provided in the through-hole 11 of the core member 6.

    Le problème décrit par la présente invention est d'améliorer la standardisation de composants et d'augmenter le degré de liberté dans la conception en permettant de faire face à une pluralité de caractéristiques de vibration avec un nombre minimal nécessaire de changements. À cet effet, l'invention porte sur une douille (1) en caoutchouc pour véhicule ferroviaire qui comprend : un élément axial (2) ; un élément cylindrique externe (3) qui est disposé de manière coaxiale à l'extérieur de l'élément axial (2) ; et un corps élastique (4) en caoutchouc qui relie élastiquement l'élément axial (2) et l'élément cylindrique externe (3), le corps élastique (4) en caoutchouc comprenant, au niveau de positions centro-symétriques dont l'élément axial (2) constitue le centre, des chambres de liquide (9, 9) dans chacune desquelles est scellé un liquide. L'élément axial (2) comprend un élément noyau (6) qui est pourvu d'un trou traversant (11) destiné à relier les chambres de liquide (9, 9) l'une à l'autre et qui est ajusté dans l'élément axial (2), et un élément de trajet d'écoulement (12) est disposé séparément dans le trou traversant (11) de l'élément noyau (6).

    【課題】必要最小限の変更で複数の振動特性に対応可能として、部品の共通化と設計自由度の向上を図る。 【解決手段】軸心部材2と、軸心部材2の外側に同軸配置される外筒部材3と、軸心部材2と外筒部材3とを弾性的に連結するゴム弾性体4とを含み、ゴム弾性体4は、軸心部材2を中心とした点対称位置に、流体を封入した液室9,9を有する鉄道車両用ゴムブッシュ1において、軸心部材2は、液室9,9同士を連通させる貫通孔11を備えて軸心部材2内に嵌合される芯部材6を有し、芯部材6の貫通孔11内に、別体の流路部材12が設けられている。


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    Title :

    RAILWAY VEHICLE RUBBER BUSHING


    Additional title:

    DOUILLE EN CAOUTCHOUC POUR VÉHICULE FERROVIAIRE
    鉄道車両用ゴムブッシュ


    Contributors:

    Publication date :

    2018-10-04


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    F16F SPRINGS , Federn / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES



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