Die Erfindung betrifft ein Transportfahrzeug, umfassend einen Fahrzeugrahmen mit in Fahrzeug-Längsrichtung zueinander beabstandeten ersten und zweiten den Fahrzeugrahmen tragenden Abstützungen, wobei die erste Abstützung mindestens zwei Räder umfasst, welche jeweils mittels einer am Fahrzeugrahmen drehbar gelagerten Hebelschwinge um eine zur Drehachse der Räder parallele gemeinsame erste Schwenkachse schwenkbar ausgeführt sind, und wobei jede Hebelschwinge mittels eines ersten Betätigungselementes zwischen einer ersten, die Räder in einer in Bezug auf den Fahrzeugrahmen abgesenkt positionierenden Stellung und einer zweiten, die Räder in Bezug auf den Fahrzeugrahmen angehoben positionierenden Stellung verstellbar ist. Derartige Transportfahrzeuge sind mit Flurförderfahrzeugen schlecht zu beladen. Es ist deshalb das Ziel dieser Erfindung, ein gattungsgemäßes Transportfahrzeug bereitzustellen, welches eine einfachere Be- bzw. Entladung mit Flurförderfahrzeugen ermöglicht. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass ein Koppelglied (7.1, 7.2, 7.3, 7.4) den Fahrzeugrahmen (1) und die zweite Abstützung (8) verbindet, wobei das Koppelglied um eine zur ersten Schwenkachse (5) parallele zweite Schwenkachse (9.1, 9.2) drehbar am Fahrzeugrahmen (1) gelagert ist und um eine zur ersten Schwenkachse (5) parallele dritte Schwenkachse (10.1, 10.2) drehbar an der zweiten Abstützung (8) gelagert ist, wobei ein zweites Betätigungselement (11) zum Ausüben einer auf die zweite Schwenkachse (9.1, 9.2) wirkenden Drehbewegung vorgesehen ist.

    The invention relates to a transport vehicle comprising a vehicle frame with first and second supports that carry the vehicle frame, and are at a distance from each other in the longitudinal direction of the vehicle, the first support comprising at least two wheels that are each designed to pivot about a common first pivoting axis parallel to the axis of rotation of the wheels by means of a tumbler lever that is rotatably mounted on the vehicle frame, each tumbler lever being movable by means of a first actuating element between a first position positioning the wheels such that they are lower in relation to the vehicle frame, and a second position positioning the wheels such that they are raised in relation to the vehicle frame. Such transport vehicles are difficult to load with industrial trucks. The aim of the invention is therefore to provide a generic transport vehicle that allows simple loading or unloading with industrial trucks. To this end, a coupling member (7.1, 7.2, 7.3, 7.4) connects the vehicle frame (1) and the second support (8), the coupling member being mounted on the vehicle frame (1) such that it can rotate about a second pivoting axis (9.1, 9.2) parallel to the first pivoting axis (5), and being mounted on the second support (8) such that it can be rotated about a third pivoting axis (10.1, 10.2) parallel to the first pivoting axis (5), a second actuating element (11) being provided to exert a rotational movement acting on the second pivoting axis (9.1, 9.2).

    L'invention concerne un véhicule de transport comprenant un châssis de véhicule pourvu de premiers et de deuxièmes supports supportant le châssis de véhicule espacés les uns par rapport aux autres dans le sens de la longueur du véhicule. Le premier support comprend au moins deux roues, qui sont réalisées de manière à pouvoir pivoter autour d'un premier axe de pivotement commun parallèle à l'axe de rotation des roues respectivement au moyen d'un bras oscillant de levier monté de manière à pouvoir tourner sur le châssis de véhicule. Chaque bras oscillant de levier peut être ajusté au moyen d'un premier élément d'actionnement entre une première position positionnant les roues de manière abaissée par rapport au châssis de véhicule et une deuxième position positionnant les roues de manière relevée par rapport au châssis de véhicule. Des véhicules de transport de ce type ne se laissent pas facilement charger avec des chariots de manutention. Aussi, l'invention vise à proposer un véhicule de transport générique, qui permette de simplifier le chargement et le déchargement avec des chariots de manutention. L'invention propose à cet effet qu'un organe de couplage (7.1, 7.2, 7.3, 7.4) relie le châssis de véhicule (1) et le deuxième support (8). L'organe de couplage est monté sur le châssis de véhicule (1) de manière à pouvoir tourner autour d'un deuxième axe de pivotement (9.1, 9.2) parallèle au premier axe de pivotement (5) et est monté sur le deuxième support (8) de manière à pouvoir tourner autour d'un troisième axe de pivotement (10.1, 10.2) parallèle au premier axe de pivotement (5). Un deuxième élément d'actionnement (11) est prévu pour exercer un déplacement rotatif agissant sur le deuxième axe de pivotement (9.1, 9.2).


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    Title :

    TRANSPORTFAHRZEUG


    Additional title:

    TRANSPORT VEHICLE
    VÉHICULE DE TRANSPORT


    Contributors:
    KRUSKA JAN (author)

    Publication date :

    2018-09-20


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60P Fahrzeuge zum Transport von Lasten oder zum Befördern, Tragen oder Aufnehmen besonderer Lasten oder Gegenstände , VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS



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