Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (4), bei welchem eine aktive Beeinflussung des Gierwinkels des Kraftfahrzeugs vorgenommen wird, indem an einem linken Rad (11) und einem rechten Rad (12) von wenigstens einer Achse (10) des Kraftfahrzeugs (4) eine ungleichmäßige Drehmomentverteilung (15) eingestellt wird. Um nun die Drehmomentverteilung (15) auf die Räder (11, 12) des Kraftfahrzeugs (4) durch einen Fahrer besser kontrollierbar zu machen, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass - eine Betätigung einer Bedieneinheit (70) des Kraftfahrzeugs (4) erfasst wird; - die ungleichmäßige Drehmomentverteilung (15) in Abhängigkeit von der erfassten Betätigung eingestellt wird; - die ungleichmäßige Drehmomentverteilung (15) nur so lange aufrechterhalten wird, wie die Betätigung der Bedieneinheit (70) erfasst wird.

    The invention relates to a method for operating a motor vehicle (4), in which method active manipulation of the yaw angle of the motor vehicle is performed by virtue of a non-uniform torque distribution (15) being set at a left-hand wheel (11) and a right-hand wheel (12) of at least one axle (10) of the motor vehicle (4). To make it easier for a driver to control the torque distribution (15) between the wheels (11, 12) of the motor vehicle (4), provision is made according to the invention for – an actuation of an operator control unit (70) of the motor vehicle (4) to be detected; – the non-uniform torque distribution (15) to be set in a manner dependent on the detected actuation; – the non-uniform torque distribution (15) to be maintained only for as long as the actuation of the operator control unit (70) is detected.

    L'invention concerne un procédé pour faire fonctionner un véhicule automobile (4), selon lequel une influence active est exercée sur l'angle de lacet du véhicule automobile en réglant une distribution de couple (15) irrégulière au niveau d'une roue gauche (11) et d'une roue droite (12) d'au moins un essieu (10) du véhicule automobile (4). L'invention vise à rendre à présent la distribution de couple (15) sur les roues (11, 12) du véhicule automobile (4) mieux maîtrisable par un conducteur, et se caractérise à cet effet en ce qu'un actionnement d'une unité de commande (70) du véhicule automobile (4) est détecté ; la distribution de couple (15) irrégulière est réglée en fonction de l'actionnement détecté ; la distribution de couple (15) irrégulière n'est maintenue que tant que l'actionnement de l'unité de commande (70) est détecté.


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    Title :

    EINSTELLEN EINER DREHMOMENTVERTEILUNG ZWISCHEN RÄDERN EINER ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS DURCH BETÄTIGEN EINER BEDIENEINHEIT


    Additional title:

    SETTING A TORQUE DISTRIBUTION BETWEEN WHEELS OF AN AXLE OF A MOTOR VEHICLE BY ACTUATION OF AN OPERATOR CONTROL UNIT
    RÉGLAGE D'UNE DISTRIBUTION DE COUPLE ENTRE LES ROUES D'UN ESSIEU D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE PAR ACTIONNEMENT D'UNE UNITÉ DE COMMANDE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-09-07


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF





    Verfahren zum Einstellen einer Drehmomentverteilung in einem Fahrzeug

    KRAUTWIG BJÖRN / RATTE MATTHIAS / WEGENER MARIUS et al. | European Patent Office | 2024

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