Bei dem erfindungsgemäßen Steuersystem und dem erfindungsgemäßen Steuerverfahren zur Steuerung des Zustarts und des Ablegens eines Verbrennungsmotors in einem Hybridfahrzeug wird mittels einer elektronischen Steuereinheit (1) ein definiertes Eingangssignal (v, R) im Hinblick auf die Erkennung einer definierten wiederholten Geschwindigkeitserhöhungs-und Geschwindigkeitsreduzierungs-Situation ausgewertet und ein geschwindigkeitsabhängiges Zustarten des Verbrennungsmotors bei einem Anfahrvorgang nach Erkennung der definierten Situation verhindert, bis die Erreichung oder Überschreitung einer vorgegebenen ersten Geschwindigkeitsschwelle (vs1) oder bis nach Erkennung der definierten Situation eine Fahrtdauer ohne Standphasen oberhalb einer bestimmten Maximaldauer erkannt wurde.
In the control system according to the invention and the control method according to the invention for controlling the starting and shutoff of an internal combustion engine in a hybrid vehicle, an electronic control unit (1) is used to evaluate a defined input signal (v, R) in order to detect a defined repeated speed increase and speed decrease situation and to prevent speed-dependent starting of the internal combustion engine during a starting up process after the defined situation has been detected until a predefined first speed threshold (vs1) has been reached or exceeded or until a driving duration without stopping above a certain maximum duration has been detected after detection of the defined situation.
L'invention concerne un système de commande et un procédé de commande pour commander le démarrage et la mise à l'arrêt d'un moteur à combustion interne dans un véhicule hybride, un signal d'entrée (v, R) défini étant évalué au moyen d'une unité de commande électronique (1) à des fins de reconnaissance d'une situation d'augmentation de vitesse et réduction de vitesse répétée définie, et le démarrage, dépendant de la vitesse, du moteur à combustion lors d'un processus de démarrage étant empêché après reconnaissance de la situation définie jusqu'à ce qu'un premier seuil de vitesse (vs1) prédéfini soit atteint ou dépassé ou jusqu'à ce que, après reconnaissance de la situation définie, une durée de conduite sans phase d'arrêt, a été reconnue comme dépassant une durée maximale déterminée.
STEUERSYSTEM MIT MINDESTENS EINER ELEKTRONISCHEN STEUEREINHEIT ZUR STEUERUNG EINES VERBRENNUNGSMOTORS IN EINEM HYBRIDFAHRZEUG
CONTROL SYSTEM COMPRISING AT LEAST ONE ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR CONTROLLING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE IN A HYBRID VEHICLE
SYSTÈME DE COMMANDE COMPRENANT AU MOINS UNE UNITÉ DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE POUR COMMANDER UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE DANS UN VÉHICULE HYBRIDE
2018-08-23
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
European Patent Office | 2017
|European Patent Office | 2018
|European Patent Office | 2017
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|European Patent Office | 2022
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