This seat vibration-reducing structure (1) reduces vibration transmitted from a floor (3) to a vehicle seat (2) and comprises a pair of rotation devices (4a, 4b), a pair of damping devices (5a, 5b), and a pair of coil springs (6a, 6b). The rotation devices (4a, 4b) are arranged between the floor (3) and the rear part (21) of the sitting section (20) of the seat. The rotation devices (4a, 4b) enable the vehicle seat (2) to rotate about an axis O extending in the direction of the width W of the sitting section (20) of the seat, and as a result, vibration in the vertical direction V, which is transmitted from the vehicle floor (3) to the vehicle seat (2), is converted into rotational motion. The damping devices (5a, 5b) are arranged between the floor (3) and the front part (24) of the sitting section (20) of the seat and damp the rotational motion of the vehicle seat (2) about the axis O, the rotational motion having been obtained by conversion by the rotation devices (4). The coil springs (6a, 6b) support the load of the vehicle seat (2).

    L'invention concerne une structure de réduction des vibrations de siège (1) qui réduit les vibrations transmises d'un plancher (3) à un siège de véhicule (2) et comprend une paire de dispositifs de rotation (4a, 4b), une paire de dispositifs d'amortissement (5a, 5b) et une paire de ressorts hélicoïdaux (6a, 6b). Les dispositifs de rotation (4a, 4b) sont disposés entre le plancher (3) et la partie arrière (21) de la section d'assise (20) du siège. Les dispositifs de rotation (4a, 4b) permettent au siège de véhicule (2) de tourner autour d'un axe O s'étendant dans la direction de la largeur W de la section d'assise (20) du siège et, en conséquence, une vibration dans la direction verticale V, qui est transmise du plancher de véhicule (3) au siège de véhicule (2), est convertie en mouvement de rotation. Les dispositifs d'amortissement (5a, 5b) sont disposés entre le plancher (3) et la partie avant (24) de la section d'assise (20) du siège et amortissent le mouvement de rotation du siège de véhicule (2) autour de l'axe O, le mouvement de rotation ayant été obtenu par conversion par les dispositifs de rotation (4). Les ressorts hélicoïdaux (6a, 6b) supportent la charge du siège de véhicule (2).

    シート振動低減構造(1)は、フロア(3)から車両用シート(2)に伝わる振動を低減するものであり、一対の回転装置(4a、4b)と、一対の減衰装置(5a、5b)と、一対のコイルスプリング(6a、6b)と、を備えている。回転装置(4a、4b)は、シート座部(20)の後部(21)とフロア(3)との間に配置されており、車両用シート(2)をシート座部(20)の幅W方向に沿って配された軸O回りに回転自在とすることにより、車両のフロア(3)から車両用シート(2)に伝わる上下V方向の振動を回転運動に変換する。減衰装置(5a、5b)は、シート座部(20)の前部(24)とフロア(3)との間に配置されており、回転装置(4)により変換された車両用シート(2)の軸O回りの回転運動を減衰させる。コイルスプリング(6a、6b)は、車両用シート(2)の荷重を支持する。


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    Title :

    SEAT VIBRATION-REDUCING STRUCTURE


    Additional title:

    STRUCTURE DE RÉDUCTION DES VIBRATIONS DE SIÈGE
    シート振動低減構造


    Contributors:

    Publication date :

    2018-07-26


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60N SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES , Sitze besonders für Fahrzeuge ausgebildet / F16F SPRINGS , Federn



    SEAT VIBRATION CONTROL STRUCTURE

    OGATA HIROSHI | European Patent Office | 2020

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    LEE BAEK HEE / KIM SUN IL / KIM YEONG SIK et al. | European Patent Office | 2020

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