The present invention addresses a power transmission assembly (E) used in tandem axles, such as of the tandem or tridem type (CT), which has been projected and developed in order to provide the selective detachment of the drive axles (R1, R2), achieving a substantial savings for drivers and transportation companies regarding fuel, wear and tear and maintenance of the parts of the vehicle (V). More specifically, the present power transmission assembly is comprised by an input axle (10) in which a differential unit (11) is set for power distribution between the drive axles (R1, R2) of vehicle (V), from which, in cooperation with engagement/disengagement devices (30, 40) and locking device (50), enables the configuration of the drive axles, over a configuration in which the first and the second drive axles (R1, R2) are driven, a drive axle (R1 or R2) is driven and the other drive axle (R1 or R2) is not driven, or all the drive axles (R1, R2) are not driven. The present invention also addresses a drive system of a power transmission assembly and to a good transportation vehicle comprising the transmission assembly of the present invention.

    La présente invention concerne un ensemble de transmission de puissance (E) utilisé dans des essieux tandem, par exemple du type tandem ou tridem (CT), qui a été projeté et développé en vue de permettre le détachement sélectif des essieux moteurs (R1, R2), ce qui permet d'obtenir des économies substantielles pour les conducteurs et les sociétés de transport en termes de carburant, d'usure normale et de maintenance des pièces du véhicule (V). Plus spécifiquement, l'ensemble de transmission de puissance selon la présente invention est composé d'un essieu d'entrée (10) dans lequel une unité différentielle (11) est établie pour une répartition de puissance entre les essieux moteurs (R1, R2) du véhicule (V), permettant, en coopération avec des dispositifs d'entrée en prise/de libération (30, 40) et un dispositif de verrouillage (50), la configuration des essieux moteurs, selon laquelle les premier et second essieux moteurs (R1, R2) sont entraînés, un essieu moteur (R1 ou R2) est entraîné et l'autre essieu moteur (R1 ou R2) n'est pas entraîné, ou aucun des essieux moteurs (R1, R2) n'est entraîné. La présente invention concerne également un système d'entraînement d'un ensemble de transmission de puissance et un véhicule de transport de marchandises comprenant l'ensemble de transmission selon la présente invention.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    A POWER TRANSMISSION ASSEMBLY FOR TANDEM AXLES


    Additional title:

    ENSEMBLE DE TRANSMISSION DE PUISSANCE POUR ESSIEUX TANDEM



    Publication date :

    2018-06-21


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    English


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    Power transmission assembly for tandem axles

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEIRA | European Patent Office | 2022

    Free access

    A POWER TRANSMISSION ASSEMBLY FOR TANDEM AXLES

    PEREIRA DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO | European Patent Office | 2023

    Free access

    A Power Transmission Assembly for Tandem Axles

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEIRA | European Patent Office | 2020

    Free access

    TANDEM AXLES WITH DISCONNECTS

    THOMAS CHRISTOPHER PAUL / KELLER ROBERT FRANCIS | European Patent Office | 2016

    Free access

    Freewheeling system for tandem axles

    DE LEMOS JOSÉ FRANCIVALDO PEREIRA | European Patent Office | 2021

    Free access