Eine Radaufhängungsvorrichtung mit Einzelradlenkung für ein Kraftfahrzeug mit Antrieb der gelenkten Räder, mit einem am Fahrzeugchassis federnd aufgehängten Achsschenkel (12) zur drehbaren Lagerung eines Fahrzeugrades (2), wobei der Achsschenkel (12) mittels der Einzelradlenkung um eine Schwenkachse (15) schwenkbar ist, wird zur Erzielung eines großen Schwenkbereiches bei kompakter und einfacher Bauform dadurch verbessert, dass die Einzelradlenkung ein Schneckengetriebe (18, 19) mit einem am Achsschenkel (12) drehfest und koaxial zur Schwenkachse (15) angeordneten Schneckenrad (18) aufweist, das mit einer Schnecke (19) in Eingriff steht, mittels der das Schneckenrad (18) um die Schwenkachse (15) drehbar ist und die über eine als Gelenkwelle ausgestaltete Lenkantriebswelle (20) durch einen am Fahrzeugchassis angeordneten Lenkmotor (9) antreibbar ist.
The invention relates to a wheel suspension device having single-wheel steering for a motor vehicle with driving of the steered wheels, with a steering knuckle (12) spring-suspended on the vehicle chassis for rotatably mounting a vehicle wheel (2), wherein the steering knuckle (12) can be pivoted about a pivot axis (15) by means of the single-wheel steering, wherein the wheel suspension device is improved in order to achieve a large pivot range with a compact and simple construction, in that the single-wheel steering has a worm drive (18, 19) with a worm gear (18) which is rotationally fixed to the steering knuckle (12) and arranged coaxially to the pivot axis (15), and which is engaged with a worm (19), by means of which the worm gear (18) can be rotated about the pivot axis (15) and which can be driven via a steering drive shaft (20) configured as a drive shaft by a steering motor (9) arranged on the vehicle chassis.
La présente invention concerne un dispositif de suspension de roue à direction indépendante pour un véhicule à moteur à entraînement des roues directrices, comportant un porte-fusée (12), suspendu de manière élastique au châssis du véhicule, pour loger une roue de véhicule (2) de manière rotative, le porte-fusée (12) pouvant pivoter, au moyen de la direction indépendante, autour d'un axe de pivotement (15). Ledit dispositif de suspension de roue, pour atteindre une large zone de pivotement avec une conception compacte et simple, est amélioré de telle sorte que la direction indépendante comporte un engrenage à vis sans fin (18, 19), doté d'une roue à vis sans fin (18) agencée rotative sur le porte-fusée (12) et coaxiale par rapport à l'axe de pivotement (15), lequel vient en prise avec un arbre vis sans fin (19), au moyen duquel la roue à vis sans fin (18) peut tourner autour de l'axe de pivotement (15) et ladite roue à vis sans fin pouvant être entraînée, à l'aide d'un arbre d'entraînement de direction (20) conçu sous la forme d'arbre d'articulation, au moyen d'un moteur de direction (9) monté sur le châssis du véhicule.
RADAUFHÄNGUNGSVORRICHTUNG MIT EINZELRADLENKUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT ANTRIEB DER GELENKTEN RÄDER
WHEEL SUSPENSION DEVICE HAVING SINGLE-WHEEL STEERING FOR A MOTOR VEHICLE WITH DRIVING OF THE STEERED WHEELS
DISPOSITIF DE SUSPENSION DE ROUE À DIRECTION INDÉPENDANTE POUR UN VÉHICULE À MOTEUR À ENTRAÎNEMENT DES ROUES DIRECTRICES
2018-05-24
Patent
Electronic Resource
German
RADAUFHÄNGUNGSVORRICHTUNG MIT EINZELRADLENKUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG MIT ANTRIEB DER GELENKTEN RÄDER
European Patent Office | 2021
|Radaufhängungsvorrichtung mit Einzelradlenkung für ein Kraftfahrzeug mit Antrieb der gelenkten Räder
European Patent Office | 2018
|Angewandte Kriterien für die dynamische Stabilität der gelenkten Räder von Fahrzeugen
Tema Archive | 2005
|Zierblende für Kraftfahrzeug-Räder mit aktiver Beleuchtung
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