Betriebsverfahren für einen Hybridantriebsstrang (1) mit einer Verbrennungskraftmaschine (2) und einer elektrischen Antriebsmaschine (3) und mit einem schaltbaren Hybridgetriebe (4), wobei dieses Getriebe (4) eine Eingangswelle (8) und eine Ausgangswelle (9) aufweist und zum Verändern eines Übersetzungsverhältnisses zwischen diesen Wellen (8, 9) in diskreten Stufen eingerichtet ist, wobei die Verbrennungskraftmaschine (2) mittels einer schlupfsteuerbaren Kupplung (5) selektiv mit der Eingangswelle (8) drehmomentleitend verbindbar ist, wobei die schlupfsteuerbare Kupplung (5) eine Eingangsseite (5a) aufweist, welche drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbindbar ist und eine Ausgangsseite (5b), welche drehmomentleitend mit der Getriebeeingangswelle (8) verbindbar ist und, wobei die elektrische Antriebsmaschine (3) drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbindbar ist, wobei zum Schalten von einem Ausgangsübersetzungsverhältnis in ein Zielübersetzungsverhältnis des Hybridgetriebes (4) die schlupfsteuerbare Kupplung (5) geöffnet wird, die elektrische Antriebsmaschine (3) drehmomentleitend mit der Verbrennungskraftmaschine (2) verbunden wird oder verbunden bleibt und jeweils die Drehzahl der Eingangsseite (5a) und der Ausgangsseite (5b) der schlupfsteuerbaren Kupplung (5) erfasst werden und, dass für den Fall, dass die Drehzahl der Eingangsseite (5a) größer ist, als die Drehzahl der Ausgangsseite (5b), ein bremsendes Kupplungsdrehmoment von der elektrischen Antriebsmaschine (3) auf die Verbrennungskraftmaschine (2) aufgebracht wird.

    The invention relates to a method for operating a hybrid powertrain (1) comprising an internal combustion engine (2), an electric drive machine (3), and a shiftable hybrid transmission (4). The transmission (4) has an input shaft (8) and an output shaft (9) and is designed to change a transmission ratio between the shafts (8, 9) in discrete stages, wherein the internal combustion engine (2) can be selectively connected to the input shaft (8) so as to transmit a torque by means of a slip-controllable clutch (5). The slip-controllable clutch (5) has an input side (5a) which can be connected to the internal combustion engine (2) so as to transmit a torque and an output side (5b) which can be connected to the transmission input shaft (8) so as to transmit a torque, and the electric drive machine (3) can be connected to the internal combustion engine (2) so as to transmit a torque. In order to shift from a starting transmission ratio to a target transmission ratio of the hybrid transmission (4), the slip-controllable clutch (5) is opened, the electric drive machine (3) is connected or remains connected to the internal combustion engine (2) so as to transmit a torque, and the respective rotational speed of the input side (5a) and the output side (5b) of the slip-controllable clutch (5) is detected and if the rotational speed of the input side (5a) is greater than the rotational speed of the output side (5b), a braking clutch torque is applied to the internal combustion engine (2) by the electric drive machine (3).

    L'invention concerne un procédé de fonctionnement pour une chaîne cinématique hybride (1) comprenant un moteur à combustion interne (2), un moteur à propulsion électrique (3) et une transmission hybride (4) commutable, ladite transmission (4) comporte un arbre d'entrée (8) et un arbre de sortie (9) et est conçue de manière à modifier un rapport de transmission entre lesdits arbres (8, 9) dans des étapes séparées, le moteur à combustion interne (2) peut être relié en transmission de couple au moyen d'un embrayage (5) à régulation antipatinage de manière sélective avec l'arbre d'entrée, l'embrayage (5) à régulation antipatinage présentant un côté entrée qui peut être relié en transmission de couple avec le moteur à combustion interne (2) ainsi qu'un côté sortie (5b) qui peut être relié en transmission de couple avec l'arbre d'entrée de la transmission (8) et le moteur à propulsion électrique (3) peut être relié en transmission de couple avec le moteur à combustion interne (2). Pour passer d'un rapport de transmission de sortie à un rapport de transmission cible de la transmission hybride (4), l'embrayage (5) à régulation antipatinage est ouvert, le moteur à propulsion électrique (3) est relié ou demeure relié en transmission de couple avec le moteur à combustion interne (2) et la vitesse de rotation du côté entrée (5a) et celle du côté sortie (5b) de l'embrayage (5) à régulation antipatinage sont enregistrées chacune et, dans le cas où la vitesse de rotation du côté entrée (5a) est plus importante que la vitesse de rotation du côté sortie (5b), un couple d'embrayage à effet freinant est appliqué du moteur à propulsion électrique (3) au moteur à combustion interne (2).


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    Title :

    VERFAHREN ZUM BETRIEB EINES HYBRIDANTRIEBSSTRANGS, UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG


    Additional title:

    METHOD FOR OPERATING A HYBRID POWERTRAIN, AND HYBRID POWERTRAIN
    PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UNE CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE ET CHAÎNE CINÉMATIQUE HYBRIDE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-05-17


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



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