Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Manteleinheit (2) mit einem Mantelrohr (21), das zumindest einen Klemmabschnitt (23) aufweist, eine in dem Mantelrohr (21) angeordnete Stelleinheit (3) mit einer darin um eine Längsachse (22) drehbar gelagerten Lenkspindel (31), eine Klemmschelle (4), mit zwei einander quer zur Längsachse (L) gegenüberliegenden, über einen Bogenabschnitt (42) miteinander verbundenen Schenkeln (41 a, 41 b), zwischen denen der Klemmabschnitt (23) des Mantelrohrs (21) zumindest teilweise aufgenommen ist, wobei der Bogenabschnitt (42) einen Umfangsbereich des Klemmabschnitts (23) umschlingt, eine Spanneinrichtung (6), die in einer Fixierstellung die Klemmschelle (4) auf dem Klemmabschnitt (23) des Mantelrohrs (21 ) verspannt, wobei der Klemmabschnitt (23) in der Fixierstellung auf der Stelleinheit (3) verspannt ist und die Stelleinheit (3) bezüglich einer Bewegung in Richtung der Längsachse (22) relativ zum Mantelrohr (21) festlegt und in einer Freigabestellung die Klemmschelle (4) von dem Klemmabschnitt (23) entspannt und eine Verstellung der Stelleinheit (3) relativ zum Mantelrohr (21 ) in Richtung der Längsachse (22) freigibt, wobei die Spanneinrichtung (6) die Schenkel (41 a, 41 b) in Fixierstellung quer zur Längsachse (22) gegeneinander zusammendrückt, wobei dass in dem Bogenabschnitt (42) der Klemmschelle (4) zumindest ein gegen den Umfangsbereich des Klemmabschnitts (23) vorstehendes Kraftübertragungselement (8) angeordnet ist.
The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, comprising a casing unit (2) with a casing tube (21) which has at least one clamping section (23), an adjusting unit (3) which is arranged in the casing tube (21) and comprises a steering spindle (31) mounted in the adjusting unit in a rotatable manner about a longitudinal axis (22), and a clamp (4) with two limbs (41a, 41b) which lie opposite each other transversely to the longitudinal axis (L) and are connected together via an arc section (42) and between which the clamping section (23) of the casing tube (21) is at least partly received, said arc section (42) looping around a circumferential region of the clamping section (23). The steering column also comprises a clamping device (6) which clamps the clamp (4) on the clamping section (23) of the casing tube (21) in a fixing position, and the clamping section (23) is clamped on the adjusting unit (3) in the fixing position and secures the adjusting unit (3) from moving in the direction of the longitudinal axis (22) relative to the casing tube (21). In a release position, the clamp (4) is released from the clamping section (23) and an adjustment of the adjusting unit (3) relative to the casing tube (21) in the direction of longitudinal axis (22) is allowed. The clamping device (6) presses the limbs (41a, 41b) together in the fixing position transversely to the longitudinal axis (22), and at least one force transmission element (8) which protrudes against the circumferential region of the clamping section (23) is arranged in the arc section (42) of the clamp (4).
L'invention concerne une colonne de direction (1) pour un véhicule automobile, comprenant une unité d'enveloppe (2) avec un tube d'enveloppe (21) qui présente au moins une partie de serrage (23), une unité de réglage (3) disposée dans le tube d'enveloppe (21) avec une broche de direction (31) supportée dans celle-ci de manière à pouvoir tourner autour d'un axe longitudinal (22), un collier de serrage (4), avec deux branches (41a, 41b) mutuellement opposées transversalement à l'axe longitudinal (L), connectées l'une à l'autre par le biais d'une partie d'arc (42), entre lesquelles la partie de serrage (23) du tube d'enveloppe (21) est reçue au moins en partie, la partie d'arc (42) entourant une zone périphérique de la partie de serrage (23), un dispositif de serrage (6), qui, dans une position de fixation, serre le collier de serrage (4) sur la partie de serrage (23) du tube d'enveloppe (21), la partie de serrage (23) étant serrée dans la position de fixation sur l'unité de réglage (3) et fixant l'unité de réglage (3) par rapport à un mouvement dans la direction de l'axe longitudinal (22) par rapport au tube d'enveloppe (21) et, dans une position de libération, desserrant le collier de serrage (4) de la partie de serrage (23) et libérant un réglage de l'unité de réglage (3) par rapport au tube d'enveloppe (21) dans la direction de l'axe longitudinal (22), le dispositif de serrage (6) comprimant l'une contre l'autre les branches (41a, 41b) dans la position de fixation transversalement à l'axe longitudinal (22), au moins un élément de transfert de force (8) faisant saillie vers la région périphérique de la partie de serrage (23) étant disposé dans la partie d'arc (42) du collier de serrage (4).
LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER LENKSÄULE
STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE, AND METHOD FOR PRODUCING A STEERING COLUMN
COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE COLONNE DE DIRECTION
2018-04-19
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER LENKSÄULE
European Patent Office | 2021
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