Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenksäule (1) für ein Kraftfahrzeug, umfassendeine Manteleinheit (2) mit einem Mantelrohr (21), das zumindest einen Klemmabschnitt (23) aufweist mit einem in Richtung der Längsachse (22) verlaufenden Schlitz (7), eine Klemmschelle (4), die mit zwei einander quer zur Längsachse (L) gegenüberliegenden, über einen Bogenabschnitt (42) miteinander verbundenen Schenkeln (41a, 41b), zwischen denen der Klemmabschnitt (23) des Mantelrohrs (21) zumindest teilweise aufgenommen ist, eine in dem Mantelrohr (21) angeordnete Stelleinheit (3) mit einer darin um ihre Längsachse (22) drehbar gelagerten Lenkspindel (31), eine Spanneinrichtung (6), die in einer Fixierstellung die Klemmschelle (4) auf dem Mantelrohr (21) verspannt, wobei der Klemmabschnitt (23) auf der Stelleinheit (3) verspannt wird und die Stelleinheit (3) in Richtung der Längsachse (22) relativ zum Mantelrohr (21) festlegt und in einer Freigabestellung die Klemmschelle (4) entspannt und eine Verstellung der Stelleinheit (3) relativ zum Mantelrohr (21) in Richtung der Längsachse (22) freigibt, wobei die Spanneinrichtung (6) die Schenkel (41a, 41b) in Fixierstellung quer zur Längsachse (22) gegeneinander zusammendrückt. Um eine verbesserte und gleichmäßigere Verspannung der Stelleinheit (3) in dem Klemmabschnitt (23) des Mantelrohrs (21) zu ermöglichen, schlägt die Erfindung vor, dass in den einander gegenüberliegenden Randbereichen des Schlitzes (7) an dem Mantelrohr (21) Mitnehmerelemente (71) angeordnet sind, und die Schenkel (41a, 41b) auf ihren einander zugewandten Seiten Kontaktelemente (44) aufweisen, die in Fixierstellung quer zur Längsachse (22) gegen die einander abgewandten Außenseiten der Mitnehmerelemente (71) andrückbar sind.
The invention relates to a steering column (1) for a motor vehicle, comprising: a jacket unit (2), which has a jacket tube (21), which has at least one clamping section (23) having a slit (7) extending in the direction of the longitudinal axis (22); a clamp (4), which has two legs (41a, 41b), which lie opposite each other transversely to the longitudinal axis (L) and are connected to each other by means of an arc section (42), between which legs the clamping section (23) of the jacket tube (21) is at least partially held; an actuating unit (3), which is arranged in the jacket tube (21) and has a steering shaft (31) mounted therein for rotation about the longitudinal axis (22) of the steering shaft; a tightening device (6), which, in a fastening position, tightens the clamp (4) on the jacket tube (21), wherein the clamping section (23) is tightened on the actuating unit (3) and the actuating unit (3) is fastened relative to the jacket tube (21) in the direction of the longitudinal axis (22), and, in a release position, relaxes the clamp (4) and allows movement of the actuating unit (3) relative to the jacket tube (21) in the direction of the longitudinal axis (22), wherein the tightening device (6) presses the legs (41a, 41b) toward each other transversely to the longitudinal axis (22) in the fastening position. The aim of the invention is to enable improved and more uniform clamping of the actuating unit (3) in the clamping section (23) of the jacket tube (21). This aim is achieved, according to the invention, in that driver elements (71) are arranged on the jacket tube (21) in the edge areas of the slit (7) lying opposite each other, and the legs (41a, 41b) have contact elements (44) on the sides of the legs facing each other, which contact elements, in the fastening position, can be pressed transversely to the longitudinal axis (22) against the outsides of the driver elements (71) facing away from each other.
L'invention concerne une colonne de direction (1) pour un véhicule automobile, comprenant une unité d'enrobage (2) avec une gaine externe (21), qui présente au moins une section de serrage (23) avec une fente (7) s'étendant en direction de l'axe longitudinal (22), un serre-câble (4), avec deux pattes (41a, 41b) reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'une section courbe (42) et opposées l'une à l'autre transversalement à l'axe longitudinal (L), entre lesquelles la section de serrage (23) de la gaine externe (21) est reçue au moins en partie, une unité de réglage (3) disposée dans la gaine externe (21) avec un arbre de direction (31) monté à l'intérieur de l'unité de réglage de manière à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal (22), un dispositif de tension (6), qui dans une position de fixation met le serre-câble (4) sous tension sur la gaine externe (21), la section de serrage (23) étant tendue sur l'unité de réglage (3) et l'unité de réglage (3) étant fixée dans la direction de l'axe longitudinal (22) par rapport à la gaine externe (21) et détendant le serre-câble (4) dans une position de libération et permettant un ajustement de l'unité de réglage (3) par rapport à la gaine externe (21) dans la direction de l'axe longitudinal (22), le dispositif de tension (6) comprimant les pattes (41a, 41b) dans la position de fixation transversalement à l'axe longitudinal (22) l'une contre l'autre. L'invention vise à permettre une mise sous tension améliorée et plus uniforme de l'unité de réglage (3) dans la section de serrage (23) de la gaine externe (21). À cet effet, l'invention propose que, dans les zones de bord opposées l'une à l'autre de la fente (7) sur la gaine externe (21), des éléments d'entraînement (71) soient disposés et que les pattes (41a, 41b) présentent sur leurs côtés tournés les uns vers les autres des éléments de contact (44), qui peuvent être comprimés dans la position de fixation transversalement à l'axe longitudinal (22) contre les côtés externes opposés les uns aux autres des éléments d'entraînement (71).
LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER LENKSÄULE
STEERING COLUMN FOR A MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR PRODUCING A STEERING COLUMN
COLONNE DE DIRECTION POUR UN VÉHICULE AUTOMOBILE ET PROCÉDÉ DE FABRICATION D'UNE COLONNE DE DIRECTION
2017-09-21
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B62D MOTOR VEHICLES , Motorfahrzeuge |
LENKSÄULE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINER LENKSÄULE
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