A tire tread wherein a block comprises at least two rubber layers overlapping in the tire circumferential direction, said block forming therein at least two edges including: a first edge becoming a kick-out edge when traveling in a first direction DR1; and a second edge becoming the kick-out edge when traveling in a second direction DR2 opposite to the first direction DR1. The at least two rubber layers comprise: a first rubber layer including part of the first edge and comprising a first rubber composition; and a second rubber layer including part of the second edge and comprising a second rubber composition different from the first rubber composition. The first rubber layer is exposed to: an area of at least 20% of the upper surface from the first edge towards the interior of the block; and an area of at least 60% of the front surface radially inward from the first edge. The first rubber layer occupies 20%–80% of the volume of the block, the glass transition temperature Tg of the first rubber composition is no more than –20°C, and the glass transition temperature Tg of the second rubber composition is greater than –20°C.

    Bande de roulement de pneu dans laquelle un bloc comprend au moins deux couches de caoutchouc se chevauchant dans la direction circonférentielle du pneu, ledit bloc formant en son sein au moins deux bords comprenant : un premier bord devenant un bord d'éjection lorsqu'il se déplace dans une première direction DR1 ; et un second bord devenant le bord d'éjection lorsqu'il se déplace dans une seconde direction DR2 opposée à la première direction DR1. Les deux, ou plus, couches de caoutchouc comprennent : une première couche de caoutchouc comprenant une partie du premier bord et comprenant une première composition de caoutchouc ; et une seconde couche de caoutchouc comprenant une partie du second bord et comprenant une seconde composition de caoutchouc différente de la première composition de caoutchouc. La première couche de caoutchouc est exposée à : une zone d'au moins 20 % de la surface supérieure depuis le premier bord vers l'intérieur du bloc ; et une zone d'au moins 60 % de la surface avant radialement vers l'intérieur à partir du premier bord. La première couche de caoutchouc occupe de 20 % à 80 % du volume du bloc, la température de transition vitreuse Tg de la première composition de caoutchouc n'est pas supérieure à – 20 °C, et la température de transition vitreuse Tg de la seconde composition de caoutchouc est supérieure à – 20 °C.

    第一の方向DR1に向けて走行した際に蹴り出しエッジとなる第一エッジと、第一の方向DR1と反対の第二の方向DR2に向けて走行した際に蹴り出しエッジとなる第二エッジと、の少なくとも二つのエッジを形成したブロックは、タイヤ周方向に重なり合う少なくとも二つのゴム層により構成され、少なくとも二つのゴム層は、第一エッジの一部を含み第一ゴム組成物により構成される第一ゴム層と、第二エッジの一部を含み第一ゴム組成物とは異なる第二ゴム組成物により構成される第二ゴム層と、からなり、第一ゴム層は、第一エッジからブロックの内方に少なくとも20%以上の上面の領域と、第一エッジから径方向内方に少なくとも60%以上の正面の領域と、に露出し、第一ゴム層はブロックの体積の20%以上かつ80%以下を占め、第一ゴム組成物のガラス転移点温度Tgが-20℃以下であり、かつ第二ゴム組成物のガラス転移点温度Tgが-20℃よりも大きい。


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    Title :

    TIRE TREAD AND TIRE HAVING THIS TREAD


    Additional title:

    BANDE DE ROULEMENT DE PNEU ET PNEU COMPORTANT CETTE BANDE DE ROULEMENT
    タイヤ用トレッド及びこのトレッドを有するタイヤ


    Contributors:

    Publication date :

    2018-04-05


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    Japanese


    Classification :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



    TIRE TREAD AND TIRE HAVING THIS TREAD

    UCHIDA TOMOTAKE / MAESAKA MASAYUKI | European Patent Office | 2018

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    TIRE TREAD AND TIRE HAVING THIS TREAD

    UCHIDA TOMOTAKE / MAESAKA MASAYUKI | European Patent Office | 2021

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    TIRE TREAD AND TIRE HAVING THIS TREAD

    UCHIDA TOMOTAKE / MAESAKA MASAYUKI | European Patent Office | 2019

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    TIRE TREAD AND TIRE HAVING TREAD

    KANEKO SHUICHI | European Patent Office | 2016

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    TIRE TREAD AND TIRE HAVING TREAD

    KANEKO SHUICHI | European Patent Office | 2020

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