An autonomous vehicle having a chassis and supporting legs, each of said legs being composed of at least two segments, an upper segment connected to the chassis via a first pivot, and a lower segment carrying a wheel at its lower end and connected to the upper segment by a second pivot; in addition, the lower segment is connected, via two opposing springs, to a pulley rigidly secured to the chassis in order to generate an angular rigidity about an equilibrium position corresponding to an upright orientation of the lower segment; and the upper segment is connected via two other opposing springs, at said first pivot, to a motorised pulley rigidly secured to the chassis and suitable for controlling the moment exerted on the upper segment about a nominal position corresponding to a horizontal orientation of the upper segment, this moment control being determined on the basis of a measurement of a first angle formed by the upper segment relative to its nominal position, a measurement of a second angle formed by the lower segment relative to its equilibrium position, and the trim of the chassis.

    L'invention concerne un véhicule autonome comportant un châssis et des pattes porteuses, chacune desdites pattes étant composée d'au moins deux segments, un segment supérieur, connecté audit châssis par un premier pivot, un segment inférieur portant en son extrémité inférieure une roue, et connecté audit segment supérieur par un second pivot; ledit segment inférieur étant en outre relié par deux ressorts antagonistes à une poulie solidaire du châssis, de sorte à exercer une raideur angulaire autour d'une position d'équilibre correspondant à une orientation verticale du segment inférieur; et, ledit segment supérieur étant relié par deux autres ressorts antagonistes, au niveau dudit premier pivot, à une poulie motorisée, solidaire dudit châssis, adaptée pour exercer un contrôle du moment exercé sur ledit segment supérieur autour d'une position nominale correspondant à une orientation horizontale dudit segment supérieure, ledit contrôle du moment étant déterminée à partir d'une mesure d'un premier angle formé par le segment supérieur par rapport à sa position nominale, d'une mesure d'un second angle formé par le segment inférieur par rapport à sa position d'équilibre, et de l'assiette dudit châssis.


    Access

    Download


    Export, share and cite



    Title :

    VÉHICULE AUTONOME COMPLIANT ET PROCÉDÉ DE COMMANDE ASSOCIÉ


    Additional title:

    COMPLIANT AUTONOMOUS VEHICLE AND METHOD FOR CONTROLLING SAME


    Contributors:

    Publication date :

    2018-03-08


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    French


    Classification :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



    VEHICULE AUTONOME COMPLIANT ET PROCEDE DE COMMANDE ASSOCIE

    BEN AMAR FAIZ / GRAND CHRISTOPHE / BOUTON ARTHUR | European Patent Office | 2018

    Free access

    Procédé de commande d’un véhicule autonome.

    ASTUDILLO OLALLA ARMANDO / CORTES LAFUENTE IRENE / GONZALEZ BAUTISTA DAVID et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTONOME

    MOLINA RAMOS NIEVSABEL / MILANES VICENTE / GONZALEZ BAUTISTA DAVID et al. | European Patent Office | 2024

    Free access

    PROCÉDÉ DE COMMANDE D'UN VÉHICULE AUTONOME

    MOLINA RAMOS NIEVSABEL / MILANES VICENTE / GONZALEZ BAUTISTA DAVID et al. | European Patent Office | 2022

    Free access

    Véhicule ferroviaire et procédé de commande associé

    HEIDET ARNAUD / JEANBLANC PATRICK / GIRAUDON GILLES | European Patent Office | 2024

    Free access