Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, im Rahmen dessen eine aktuelle Abweichung eines klimatischen Ist- Zustandes in der Fahrgastzelle von einem vorgegebenen klimatischen Soll-Zustand in der Fahrgastzelle ermittelt wird und zur Minderung dieser aktuellen klimatischen Abweichung ein von einem Gebläse erzeugter, klimatisierter Luftstrom in die Fahrgastzelle eingeblasen wird, wobei die Maximaldrehzahl des Gebläses in Abhängigkeit von einem aktuellen Geräuschpegel in der Fahrgastzelle begrenzt wird. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch aus, dass ein die aktuelle klimatische Abweichung repräsentierender Diskomfort-Wert (D) bestimmt wird und dass bei Überschreitung eines vorgegebenen Diskomfort-Schwellenwertes (D1, D2) eine Empfehlung zur Anhebung der Gebläsedrehzahl-Begrenzung über eine Mensch/Maschine-Schnittstelle (18) ausgegeben wird.
The invention relates to a method for operating an air-conditioning device of a motor vehicle, in which method a current deviation of an actual air-conditioning state in the passenger compartment from a predefined target air-conditioning state in the passenger compartment is determined and, to reduce said current air-conditioning deviation, a conditioned air flow generated by a fan is blown into the passenger compartment, the maximum rotation speed of the fan being limited depending on a current noise level in the passenger compartment. The invention is characterised in that a discomfort value (D) representing the current air-conditioning deviation is defined and that, when a predefined discomfort threshold value (D1, D2) is exceeded, a recommendation to override the fan rotation speed limit is output via a human-machine interface (18).
L'invention concerne un procédé permettant de faire fonctionner un dispositif de climatisation d'un véhicule automobile, selon lequel on détermine un écart instantané entre un état climatique réel dans l'habitacle et un état climatique théorique prédéfini dans l'habitacle, et un flux d'air climatisé produit par une soufflerie est soufflé dans l'habitacle pour réduire cet écart climatique instantané, la vitesse de rotation maximale de la soufflerie étant limitée en fonction du niveau sonore dans l'habitacle. L'invention est caractérisée en ce qu'on détermine une valeur d'inconfort (D) représentant l'écart climatique instantané, et en ce qu'une instruction demandant d'élever la limite de vitesse de rotation de la soufflerie est émis par l'intermédiaire d'une interface homme-machine en cas de dépassement d'une valeur seuil d'inconfort prédéfinie (D1, D2).
VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER KLIMATISIERUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
METHOD FOR OPERATING AN AIR-CONDITIONING DEVICE OF A MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ PERMETTANT DE FAIRE FONCTIONNER UN DISPOSITIF DE CLIMATISATION D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE
2018-03-01
Patent
Electronic Resource
German
IPC: | B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2018
|Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|Verfahren zum Betrieb einer Klimatisierungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
European Patent Office | 2022
|VERFAHREN ZUM BETRIEB EINER KLIMATISIERUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2020
|VERFAHREN ZUM ENTEISEN EINES WÄRMEÜBERTRAGERS EINER KLIMATISIERUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS
European Patent Office | 2016
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