Die Erfindung betrifft eine schaltbare Stabilisatoranordnung eines Fahrzeug, insbesondere zur Wankstabilisierung. Die umfasst eine erste und eine zweite jeweils mit einem Rad des Fahrzeuges gekoppelte Stabilisatorhälfte, wobei die erste und die zweite Stabilisatorhälfte um deren Längsachse gegeneinander verdrehbar mittels einem hydraulischen semiaktiven Aktuator gekoppelt sind. Der Aktuator weist dabei mindestens zwei mit einem Hydraulikmedium befüllte Arbeitskammern auf und umfasst mindestens eine fluidleitende Verbindung zwischen den mindestens zwei Arbeitskammern deren Durchtrittsquerschnitt veränderbar ist. Die Arbeitskammern des Aktuators sind dabei ihrerseits nicht elastisch verformbar. Stattdessen ist in den mindestens zwei Arbeitskammern des Aktuators und/oder in mindestens zwei weiteren Arbeitskammern des Aktuators ein Federelement angeordnet, welches zwischen einem Rotor und einem Stator des Aktuators abgestützt ist.

    The invention relates to a switchable stabiliser assembly of a vehicle, in particular for roll stabilisation. It comprises a first stabiliser half and a second stabiliser half, each of which are coupled to a wheel of the vehicle, wherein the first and second stabiliser halves are coupled rotatably relative to each other about the longitudinal axis thereof by means of a hydraulic, semi-active actuator. The actuator has at least two working chambers filled with a hydraulic medium and comprises at least one fluid-conducting connection of variable flow cross-section between the at least two working chambers. The working chambers of the actuator are not elastically deformable. Instead, a spring element is arranged in the at least two working chambers of the actuator and/or in at least two additional working chambers of the actuator and is supported between a rotor and a stator of the actuator.

    L'invention concerne un ensemble stabilisateur commutable d'un véhicule, en particulier pour la stabilisation antiroulis. Cet ensemble comporte une première et une deuxième moitié de stabilisateur accouplées respectivement à une roue du véhicule, la première et la deuxième moitié du stabilisateur étant accouplées au moyen d'un actionneur hydraulique semi-actif de manière à pouvoir être tournées l'une par rapport à l'autre autour de leur axe longitudinal. L'actionneur comprend au moins deux chambres de travail remplies d'un fluide hydraulique et comporte au moins une liaison fluidique entre lesdites au moins deux chambres de travail dont la section transversale de passage peut être modifiée. Les chambres de travail de l'actionneur ne sont pour leur part pas déformable élastiquement. Au contraire, un élément ressort est disposé dans lesdites au moins deux chambres de travail de l'actionneur et/ou dans au moins deux autres chambres de travail de l'actionneur, lequel élément ressort est supporté entre un rotor et un stator de l'actionneur.


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    Title :

    SCHALTBARE STABILISATORANORDNUNG EINES FAHRZEUGES


    Additional title:

    SWITCHABLE STABILISER ASSEMBLY OF A VEHICLE
    ENSEMBLE STABILISATEUR COMMUTABLE D'UN VÉHICULE


    Contributors:

    Publication date :

    2018-02-15


    Type of media :

    Patent


    Type of material :

    Electronic Resource


    Language :

    German


    Classification :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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